Chiron Sport не слишком отличается по дизайну от «стандартной» версии. Отметить можно лишь цифру 16 на решетке радиатора (подчеркивающую количество цилиндров), измененную форму выпускных патрубков и новые колесные диски.
Интерьер Широна также особых перемен не претерпел и выделяется только новыми вариантами отделки.
Основные доработки направлены на облегчение веса и улучшение управляемости. Chiron Sport получил облегченное заднее стекло и более легкие диски. Кроме того, в отделке активнее использовалось углеволокно, из которого сделаны даже «дворники». В результате удалось скинуть 18 «лишних» кг.
Для более точной управляемости были внесены изменения в настройку рулевого управления и подвески, а также улучшена аэродинамика.
Двигатель и трансмиссия остались без изменений, поэтому динамические показатели модели не изменились
Заказы на Bugatti Chiron Sport уже принимаются, а первые экземпляры попадут к своим владельцам в конце года. Стоимость «спорт-версии» Широна стартует от 2,65 млн. евро.
