Хэтчбек Fiat 500, предназначенный для североамериканского рынка, где его старт продаж намечен на 2011 год, получит в качестве основы доработанную платформу, взятую у грядущего поколения модели Panda. Эта же архитектура в дальнейшем ляжет в основу и Lancia Ypsilon. В свою очередь, версия «пятисотого» для Европы базируется на платформе нынешней Panda.

Инженеры обещают, что модернизированное шасси обеспечит автомобилю более высокий уровень пассивной безопасности, снизит уровень шума и вибраций, а также повысит торсионную жесткость кузова. Однако из-за серьёзных финансовых вложений, которые потребуются для перевода производства на новую базу, появление таких машин в Европе пока не запланировано. Для Соединённых Штатов подобный шаг в компании посчитали целесообразным, поскольку выпуск модели будет налажен на новом заводе в Мексике с использованием современного оборудования.

Кроме того, итальянский производитель всё ещё раздумывает над тем, под каким именем представить автомобиль американцам: использовать ли привычный индекс 500 или же остановиться на итальянском слове Cinquecento. В компании склоняются к тому, что для покупателей в США именно итальянское название прозвучит более солидно и привлекательно, чем просто цифровое обозначение.

Напомним, что Fiat 500 дебютировал в Европе летом 2007-го, и уже к осени того же года был признан «Автомобилем года» на континенте. В европейской гамме двигателей представлены два бензиновых агрегата: 1,2-литровый мощностью 69 лошадиных сил и 1,4-литровый со 100 силами, а также турбодизель объёмом 1,3 литра, выдающий 75 лошадиных сил.