Народные депутаты решили, наконец, урегулировать этот вопрос, и подготовили соответствующий законопроект для Верховной Рады. И речь здесь не столько о том, что бюджет действительно недополучает определённые средства от таможни.
Главным вопросом таких переделок всегда была безопасность. Ведь требования к безопасности грузовых и грузопассажирских фургонов отличаются. А в наших условиях мелкие компании, занимающиеся подобными переделками, безопасностью особо не озабочены. Совсем другое дело, если фургон изначально сошёл с конвейера европейского завода как грузопассажирский — там учтена каждая деталь.
Что же предложили депутаты? Таможенные ставки на такие автомобили были заметно снижены. Для новых грузопассажирских фургонов ставка упала с 0,65 евро за кубический сантиметр объёма двигателя до 0,13 евро. Для подержанной техники возрастом до пяти лет — с 2,18 до 0,6 евро за кубический сантиметр.
И хотя грузовые фургоны ввозятся без акциза, сама переделка стоит немалых денег. Парламентарии полагают, что выгоднее сразу ввезти грузопассажирский автомобиль, чем переоборудовать грузовой фургон и потом постоянно сталкиваться с проверяющими органами, требующими все документы на такое переоборудование.
