Citroen C3 Aircross продемонстрировал неплохие результаты при лобовых и боковых ударах, однако не сумел уберечь пассажиров на заднем ряду от хлыстовой травмы. Также эксперты снизили оценку из-за того, что в стандартную комплектацию не входит большинство электронных ассистентов.
Mitsubishi Eclipse Cross также уверенно выступил практически во всех тестах. Особо высокий балл модели достался за краш-тест с частичным перекрытием, но вот при полном перекрытии специалисты отметили чрезмерную нагрузку на грудную клетку пассажира.
Opel Crossland X показал итоги, очень близкие к результатам Ситроена. Автомобиль хорошо перенес фронтальные и боковые удары, но подвел недостаточный уровень защиты задних пассажиров, особенно от хлыстовой травмы.
Seat Arona заработал высокие баллы за безопасность взрослых, однако испанскую модель подкосила слабоватая защита детей — особенно в случае бокового столкновения.
Показатели Skoda Karoq во многом повторяют итоги Ароны. Взрослые пассажиры у чешского кроссовера защищены достаточно хорошо, но вот с детской безопасностью есть определенные проблемы.
Новый Volkswagen Polo практически во всех испытаниях показал отличные результаты. Единственный хэтчбек в этой серии тестов допустил лишь небольшую осечку при проверке защиты десятилетнего пассажира.
Volkswagen T-Roc выступил даже успешнее своего компактного собрата, не допустив ни одного существенного промаха ни в одной из дисциплин, включая детскую безопасность.
Volvo XC60 стал настоящим героем сессии, набрав почти максимальные 98% за защиту взрослых и 95% за работу электронных помощников. На итоговые высокие оценки не повлияло даже незначительное замечание по поводу защиты заднего пассажира при лобовом ударе с полным перекрытием.
