Volvo анонсировала программу экономии на сумму один миллиард евро. Она предусматривает, в частности, временную паузу в работе нескольких заводов и переориентацию китайских предприятий исключительно на выпуск электрических моделей — так компания пытается уменьшить последствия таможенной политики США. Повышение ввозных пошлин на китайские электромобили до 100% серьезно ударило по бизнесу, а слабый спрос на европейском рынке добавил проблем. В итоге операционная прибыль Volvo уже упала на 16%, и в компании признают: план реализовывать 800 тысяч автомобилей ежегодно теперь под вопросом.

Volkswagen также оказался в сложном положении. За первые три месяца 2025 года чистая прибыль концерна уменьшилась почти на пятую часть — с 5,1 млрд до 4,1 млрд евро. Причины — торговый конфликт между США и Китаем, который существенно сократил продажи на рынке, дающем VW более 30% всего объема реализации, а также постоянный рост расходов на создание электрокаров. Руководство концерна не скрывает недовольства и уже рассматривает возможность изменить производственные планы на американских площадках и урезать вложения в китайские проекты.

Эксперты предостерегают: это может быть только старт. Если торговое противостояние не завершится быстро, в течение следующих двух лет можно ожидать увольнения до 50 тысяч работников на европейских предприятиях, замораживание или перенос инвестиций на сумму более 30 миллиардов евро, а также существенную перестройку глобальных цепочек поставок, в частности перемещение производства электромобилей в Юго-Восточную Азию.

Обстановка все более обостряется. Производителям приходится маневрировать между разными рынками, требованиями инвесторов и политическими решениями, подсчитывая многомиллиардные убытки и пересматривая планы. Для обычных покупателей это пока что почти незаметно, однако аналитики считают, что уже к завершению 2025 года изменения почувствуются и на ценниках. Таким образом, одна подпись Трампа пошатнула мировую автомобильную индустрию и, вероятно, запустила одну из самых масштабных реорганизаций отрасли за последние десятилетия.