Молодое поколение вряд ли вспомнит, как это — устраиваться на кожухе трансмиссионного тоннеля между передними креслами, пытаясь уберечь колени от прожорливых дефлекторов печки.

Крупные купе медленно исчезают с рынка, и лишь General Motors пытается продлить их существование. Причин вымирания несколько: основная масса седанов сегодня использует поперечную компоновку двигателя с передним приводом, поэтому никакого выступа в салоне больше нет. А после того как платформа Ford Panther сошла со сцены, Chevrolet Impala 2011 осталась чуть ли не единственным предложением для тех, кто хочет цельный передний диван и шесть посадочных мест в салоне.

Такая ситуация — следствие перемен во вкусах потребителей. Раньше машины с цельным передним сиденьем безраздельно господствовали на дорогах. Сегодня же производители придумали более современные способы перевозить большую семью. Поколение бэби-бумеров отвернулось от огромных седанов, которые выбирали их родители, сделав ставку на кроссоверы и минивэны.

Сдвиг в предпочтениях покупателей, а также то, что седан — не самая практичная машина для шестерых пассажиров, вполне могут поставить крест на этом классе. Никого не удивит, если Chevrolet Impala 2013 получит центральную консоль и лишится опции сплошного дивана... И вряд ли найдется много желающих оплакивать эту потерю...