Мы испытали Toyota Corolla Cross 2026 в максимальной комплектации Executive с 180-сильной гибридной установкой. За неделю автомобиль показал средний расход всего 5,1 л/100 км в обычном режиме эксплуатации.
Что изменилось в Toyota Corolla Cross
Наиболее заметно обновилась передняя часть. Toyota Corolla Cross получила новую решётку с ячеистым рисунком, другие фары и светодиодную полосу между ними.
Силуэт остался консервативным. Зато большие окна обеспечивают хорошую обзорность, в частности назад.
Основные изменения Toyota Corolla Cross:
новая решётка и передняя оптика;
светодиодная полоса между фарами;
улучшенная шумоизоляция передней части салона.
Кузов также оптимизировали с точки зрения аэродинамики для снижения расхода топлива.
Салон Toyota Corolla Cross: удобно, но слишком много глянца
Интерьер построен по традиционному для Toyota принципу. Основными функциями управляют физические клавиши, климат-контроль имеет обычные кнопки и регуляторы.
Центральный экран мультимедиа имеет диагональ 10,5 дюйма. Графика простая, но меню понятное.
Цифровая панель приборов перегружена информацией. Особенно много времени сначала забирает настройка электронных ассистентов через меню с большим количеством пиктограмм и сокращений.
Главная претензия к отделке - рояльный лак вокруг климат-контроля и на центральной консоли. Он собирает пыль и отпечатки, а со временем может покрыться царапинами.
Есть ещё один нюанс. Верхняя часть центральной консоли выступает над тоннелем и может упираться в колено высокого водителя.
Посадка и место для пассажиров
Передние сиденья Toyota Corolla Cross широкие и имеют достаточный диапазон регулировок. В Executive водительское кресло оснащено электроприводом, пассажирское регулируется механически.
Боковой поддержки немного, однако для семейного кроссовера профиль удачный. Обзорность хорошая вперёд, в стороны и через салонное зеркало.
Второй ряд достаточно просторный для взрослых. Панорамной крыши нет, поэтому из-за преимущественно чёрного оформления сзади немного темно.
В салоне стоит отметить:
просторный второй ряд;
широкие передние кресла;
хорошую обзорность благодаря большой площади остекления.
Багажник Toyota Corolla Cross
Объём багажника превышает 400 л. Форма правильная, погрузочный проём большой, поэтому пространства хватит для ежедневных потребностей или семейного путешествия.
В Toyota Corolla Cross Executive часть объёма занимает сабвуфер JBL. В более простых версиях багажный отсек может быть вместительнее.
Вместо жёсткой полки используется мягкая шторка. Она хуже изолирует салон от шума задней части автомобиля. После улучшения шумоизоляции спереди гул от задних колёс стал заметнее.
Два гибрида: 140 или 180 л.с.
Toyota Corolla Cross предлагается с гибридными установками мощностью 140 и 180 л.с. На тесте была более мощная версия с 2,0-литровым бензиновым двигателем.
Гибрид не требует от водителя дополнительных действий. Электроника самостоятельно решает, когда использовать ДВС, электромотор или оба источника тяги.
Есть принудительный EV-режим, который позволяет короткое время двигаться на электротяге, например во дворе или в заторе.
180-сильная версия хорошо подходит для трассы. Запас тяги ощущается во время обгонов и перестроений.
Как едет Toyota Corolla Cross Hybrid
Toyota Corolla Cross не пытается быть спортивной. Главное в её характере - предсказуемость и комфорт.
180 л.с. достаточно, чтобы легко поддерживать городской темп и уверенно ускоряться на трассе. Гибридная система работает плавно, а водителю практически не нужно следить, какой двигатель в конкретный момент движет автомобиль.
Версию на 140 л.с. во время этого теста не испытывали, поэтому непосредственно сравнивать их некорректно.
Подвеска ориентирована на комфорт и спокойно проходит неровности. Реакции понятные и предсказуемые, хотя спортивного азарта здесь нет.
Реальный расход Toyota Corolla Cross
Именно экономичность стала одним из самых сильных результатов теста. За неделю бортовой компьютер показал 5,1 л/100 км.
Маршрут включал город и трассу, ежедневные дела и поездки с детьми. Специально экономить топливо водитель не пытался.
Основные результаты:
2,0-литровый гибрид - 180 л.с.;
средний расход - 5,1 л/100 км;
результат получен в смешанном цикле без специальной экономии.
При экономном стиле расход можно дополнительно снизить, используя рекуперацию и EV-режим.
Оснащение Toyota Corolla Cross Executive
Тестовый автомобиль представлен в максимальном исполнении Executive. Есть аудиосистема JBL с сабвуфером, беспроводная зарядка, камеры и набор электронных ассистентов.
При этом Toyota не пожертвовала эргономикой ради сенсорных панелей. На центральной консоли остались отдельные клавиши камер, режимов движения, Auto Hold и электронного стояночного тормоза. Селектор трансмиссии также традиционный.
Вывод Autoportal
Toyota Corolla Cross 2026 не пытается впечатлять дизайном или огромными дисплеями. Её главное преимущество - баланс характеристик.
180-сильный гибрид обеспечивает хороший запас тяги для города и трассы, а средний расход 5,1 л/100 км во время реальной эксплуатации стал одним из главных аргументов автомобиля.
К плюсам относятся понятная эргономика, физические кнопки климат-контроля, хорошая обзорность, просторный второй ряд и багажник объёмом более 400 л.
Среди недостатков - рояльный лак, перегруженная информацией цифровая панель, неудобный выступ центральной консоли и более заметный шум от задней части автомобиля.
В итоге Toyota Corolla Cross - экономичный и комфортный семейный кроссовер, который не заставляет владельца приспосабливаться к гибридной технике: сел, нажал Start и поехал.