Renault Laguna vs Skoda Superb. Мечта дегустатора

 

Renault Laguna. Цена: 885 425 руб. В продаже: с июня 2008 года
Skoda Superb. Цена: 940 000 руб. В продаже: с августа 2008 года

Обе модели появились у нас не так давно. Цены почти одинаковые, динамика сопоставимая, и даже кузов, на первый взгляд, один и тот же. Но если присмотреться, тут есть подвох. Новая Laguna лишь внешне напоминает седан, а по сути остаётся хэтчбеком. Superb же умудряется сочетать оба типа в одном автомобиле.
 
Renault Laguna

Благодаря увеличенной колёсной базе и другим габаритам Laguna III пассажирам стало заметно просторнее. В отделке интерьера — только дорогие материалы, которых в этом классе раньше не встречалось. Дизельный мотор для нашего рынка тоже в новинку.

Вождение
Машина стала заметно собраннее, а подвеска, как и раньше, — это грамотный баланс между комфортом и управляемостью.
   
Салон
Выглядит приятно, радует качественными материалами отделки.
   
Комфорт
Просторный салон и отличная шумоизоляция располагают к дальним поездкам.
   
Безопасность
Уже в базе — шесть подушек нового поколения, ABS и система помощи при экстренном торможении.
   
Цена
Вполне приемлемая.
  

Skoda Superb

Искать сходство между новым Superb и его предшественником — занятие бесполезное. Модель изменилась полностью. Но дело не только в дизайне. Полный привод, новый двигатель и запатентованная инженерами Skoda конструкция крышки багажника — вот лишь часть того, чем новинка отличается от старой версии.

Вождение
Автомобиль динамичный, с предсказуемым поведением. Тормоза заслуживают отдельной похвалы: они и эффективные, и информативные.
   
Салон
Не просто большой, а огромный, особенно на втором ряду. Багажник тоже впечатляет.
   
Комфорт
В базовой версии уже на высоком уровне, а список опций не удивит разве что шейха.
  
Безопасность
Соответствует классу автомобиля.
   
Цена
Оправданная, на уровне конкурентов.
   

Спорить не будем: седан всегда выглядел и будет выглядеть солиднее хэтчбека. Но практичности ему не хватает. Сколько раз я видел, как владелец «представительского» авто пытается запихнуть в узкий проём багажника коробку с телевизором или стиральной машиной. Чего греха таить, сам пару раз оказывался в такой ситуации. И в тот момент ужасно хотелось, чтобы крышка багажника стала пятой дверью. Но такое под силу не всем машинам. Впрочем, исключения есть: Laguna, у которой крышка багажника хоть и небольшая, но визуально присутствует, и Superb, которая в профиль выглядит однозначно как седан. Хотя правильнее называть их не хэтчбеками, а лифтбэками — это когда при внешности седана у автомобиля не крышка, а полноценная задняя дверь.

Обе машины появились на нашем рынке сравнительно недавно. Laguna официально продаётся с июня, Superb — с сентября. Обе принадлежат к D-сегменту и… С Laguna всё понятно, а вот куда поставить Superb — вопрос. Всё дело в колёсной базе. Именно она делает модель уникальной: такого простора на втором ряду не предложит ни один одноклассник.

 

Но не только база выделяет Superb среди конкурентов. Есть ещё и пятая дверь, которая окончательно запутывает позиционирование. Дело в том, что Superb может быть и лифтбэком, и седаном одновременно. Если груз небольшой — открываешь только крышку багажника. Если нужно загрузить что-то объёмное — распахиваешь дверь целиком. Удобно, ничего не скажешь.

С Laguna такой трюк не пройдёт. Но даже несмотря на то, что её пятая дверь не умеет так трансформироваться, пользоваться ей не менее удобно. Полка, которая прикрывает багажный отсек при открытой двери, почти полностью изолирует салон, что особенно важно зимой. А ведь одной из задач инженеров Skoda при создании такой двери была именно защита тепла. И всё же 560 литров у Superb против 450 у Laguna — результат впечатляющий. А если ещё и сложить задний ряд…

Поражает и пространство, которое Superb даёт пассажирам второго ряда. Ноги можно вытянуть по-настоящему. А для тех, кто ростом не вышел, предусмотрены специальные упоры, которые легко двигаются по полу и фиксируются липучкой. Laguna, конечно, таким простором на «галерке» похвастаться не может, но места здесь достаточно, чтобы сидеть если не нога на ногу, то вполне удобно.

 

Что касается водительского места, то здесь Laguna и Superb практически одинаковы. Цифры это подтверждают: «чех» шире «француза» всего на 5 миллиметров. А вот дизайн интерьера у машин абсолютно разный. Салон Superb — как классическое чешское пиво: выдержанный и насыщенный. Ничего лишнего, и каждый элемент — от приборов до блока климат-контроля — не может существовать отдельно от других, как солод без хмеля. Laguna в этом плане не так строга. Здесь всё тоже логично и гармонично, но той строгости нет. Это как молодое божоле — вкус яркий, чуть терпкий и свежий. Впрочем, от «француза» этого и ожидаешь.

А вот то, что Laguna стала собраннее и строже в движении, стало приятным подтверждением того, что я замечал и раньше. По стабильности на дороге она мало уступает Superb, и это при том, что колёсная база у неё меньше, хоть и незначительно. Если говорить о динамике, то машины различаются не сильно. Что логично, учитывая разницу в весе и мощности моторов. Laguna легче Superb, но двигатель у неё слабее.

Впрочем, недостаток мощности легко компенсировать, выбрав версию с более сильным двигателем. Такие есть и у Laguna, и у Superb.


Банк данных

 

Renault Laguna - Skoda Superb

Габариты, вес

Число мест    5 - 5
Снаряженная масса, кг    1369 - 1455
Полная масса, кг    1919 - 2075
Длина, мм    4695 - 4840
Ширина, мм    1811 - 1815
Высота, мм    1445 - 1460
База, мм    2756 - 2760
Объем багажника, л    450 - 565
Объем топливного бака, л    66 - 60

Динамика

 

Максимальная скорость, км/ч    210 - 220
Время разгона до 100 км/ч, с    9,1 - 8,6
Тормозной путь со скорости 100 км/ч, с    37,7 - 37,2
Контрольный расход топлива, л/100 км:
городской цикл    10,7 - 10,4
загородный цикл    6,3 - 6,0
смешанный цикл    7,9 - 7,6

Техника

Тип двигателя    бензиновый, рядный, 4-цилиндровый
Рабочий объем, см3    1997 - 1798
Мощность л.с. при мин-1    140/5500 - 160/5000
Крутящий момент при мин-1    195/3750 - 250/1500
Трансмиссия    6-ступенчатая, механическая
Привод    передний - передний
Подвеска передних колес    независимая - независимая
Подвеска задних колес    полунезависимая - независимая
Тормоза передние    дисковые, вентилируемые - дисковые, вентилируемые
Тормоза задние    дисковые - дисковые,
Рулевое управление    с усилителем - с усилителем
Размер шин    195/60R16 - 205/55R16