Настоящий спорткар, который одинаково хорош и на гоночной трассе, и на обычной загородной трассе, не может быть переднемоторным — это аксиома. И уж если говорить о марке, то без Porsche здесь явно не обойтись.
Cayman выглядит подтянутым и мускулистым, и это не только внешность: снаряжённая масса купе — всего 1350 кг. Инженеры основательно перетряхнули техническую начинку, и теперь на каждую лошадиную силу приходится лишь 4,2 кг веса. Логичный результат — каждый мотор, собранный в Цуффенхаузене, в обязательном порядке проходит проверку на стенде, так что отклонения от заявленных параметров просто исключены.
Вся эта работа дала отличные плоды и в плане расхода, и в плане экологии: при 320 л.с., разгоне до сотни за 5,1 секунды и максималке в 275 км/ч аппетит у спорткара скромный — всего 9,2 л на сотню. Раскрыть потенциал мотора помогает уже знакомая по 911-й модели семиступенчатая роботизированная коробка PDK с двумя сцеплениями. В отличие от многих аналогов, этот робот способен переваривать куда больший крутящий момент — у Cayman S он достигает внушительных 370 Нм, а сцепление позволяет подолгу буксовать без риска перегрева. Водителю доступна и функция Sport Plus, которая активируется кнопкой и переключает электронику на максимально агрессивный алгоритм переключений. А если захочется сорваться с места максимально эффективно, на помощь придёт Launch Control.
Штатная подвеска устроит многих, но для тех, кому хочется большего, есть опциональная система PASM с электронной регулировкой жёсткости. В режиме Normal машина остаётся достаточно комфортной, а в Sport — превращается в бескомпромиссный снаряд с идеальной собранностью.
Любителям дальних поездок тоже не придётся жертвовать багажом: суммарный объём двух отсеков — почти 400 литров, что сравнимо с вместительностью обычного среднеразмерного седана.
ЧТО НОВОГО?
Передняя оптика со встроенными поворотниками внешне роднит Cayman с легендарной Carrera GT, а увеличившиеся воздухозаборники за колёсами намекают на серьёзный потенциал мотора. Корма с диодными фонарями и активным спойлером стала не только симпатичнее, но и аэродинамически совершеннее.
Данные производителя
ДВИГАТЕЛЬ
3436 см3, 6 цилиндров,
бензин 320 л.с. при 7200 об/мин,
370 Нм при 4720 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
робот, 7 ступеней
задний привод
РАЗМЕРЫ (мм)
длина - 4347
ширина - 1801
высота - 1304
ЦЕНА
протестированного
автомобиля -
$ 9 791 (78 327 грн)
В ПРОДАЖЕ
версия Cayman 2.9
по цене
от $ 79 313 (634 500 грн)
Денис Седякин