В России седаны продолжают пользоваться стабильным спросом, и зарубежные бренды это отлично понимают. Свежим ответом на этот запрос стала обновленная Nissan Almera, которая предлагает свой взгляд на городской седан для российских дорог.
2006 Nissan Almera Classic
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо
Когда машина выехала из темного гаража, первое впечатление было обманчивым: вместо обещанной Almera перед глазами возникла серо-зеленая Skoda Octavia. Но, присмотревшись, понимаешь — это не она. На решетке радиатора отчетливо виднеется эмблема Nissan. Передняя часть, хоть и напоминает облик чешской модели, выглядит вполне удачно. Автомобиль стал визуально солиднее и взрослее, а воздухозаборник в бампере добавляет облику агрессивных ноток. Такие решения наверняка придутся по душе тем, кто присматривает недорогой автомобиль.
Если присмотреться к профилю, становится ясно, что двери и линия остекления не изменились. А вот корма, как и передок, получила новый дизайн. В целом стилистика напоминает смесь решений из Mitsubishi Lancer и Ford Mondeo. Оригинальности тут мало, но выглядит солидно.
Зайдем внутрь. Приборная панель оформлена современнее, при этом информативность, за которую ценили прежнюю модель, никуда не делась. Центральная консоль изменилась, но по-прежнему сделана из гладкого жесткого пластика. Такой ход, по задумке создателей, должен подчеркивать статус автомобиля. А вот рукоятки управления отопителем разочаровали — выглядят они довольно старомодно.
Штатная магнитола тоже удивила: несмотря на поддержку CD, она кажется морально устаревшей, и звук оставляет желать лучшего. Экран простой до примитивности. За такие деньги логичнее сразу ставить нормальную нештатную аудиосистему.
2006 Nissan Almera Classic
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо
Сиденья обиты тканью, которая и на вид, и на ощупь простовата, да и скользковата. Выручает продуманная форма кресла и выраженная боковая поддержка. Регулировок немного, но человеку среднего роста устроиться за рулем несложно.
Пассажирам сзади понравится: места для ног много, диван довольно удобный. Подкупает и широкий подлокотник, за которым спрятан лючок в багажник — удобно возить длинномеры.
Под капотом стоит 1,6-литровый мотор мощностью 107 л. с., работающий в паре с автоматической коробкой. Для города — то, что надо. Мощности хватает для уверенного движения по загруженным улицам. Разгон ровный, переключения своевременные, так что усталость в пробках накапливается не так быстро. Правда, если начать ездить активно, Almera сдает назад: нехватка тяги и простоватый автомат напоминают, что перед тобой обычный городской автомобиль.
2006 Nissan Almera Classic
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо
Подвеска умеренно жесткая, поэтому кренов в поворотах почти нет. Крупные ямы машина проходит вполне комфортно. Единственное, что раздражает, — заметные «клевки» носом при торможении и разгоне.
Тормоза порадовали отдельно. Усилие на педали подобрано отлично, замедление легко дозировать на любой скорости. Антиблокировочная система дает о себе знать лишь легким потрескиванием из-под панели.
Almera явно стала лучше. К тому же новый городской седан просит меньше денег, чем предшественник. Базовая версия стоит $13800, тогда как раньше цена составляла $15490. За эти деньги предлагается машина с 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач.
Преимущества и недостатки
+ Силовая установка, багажник.
– Простота материалов, эргономика салона.
Технические характеристики Nissan Almera
Снаряженная масса, кг – 1240
Полная масса, кг – 1700
Габариты (длина/ширина/высота), мм – 4510/1710/1440
База, мм – 2535
Максимальная скорость, км/ч – 177
Время разгона до 100 км/ч, с – 13,9
Контрольный расход топлива, л/100 км:
- городской цикл – 10,7
- загородный – 6,1
Двигатель:
- тип – 4-цилиндр., с впрыском
- рабочий объем, см3 – 1596
- мощность, л.с. при мин-1 – 107/6000
- крутящий момент, Нм при мин-1 – 146/5200
Трансмиссия – автомат., 4-ступенчатая
Тормоза:
- передние – дисковые, вентилируемые
- задние – дисковые
Цена, $ – 17 020.
© 5 колесо