Mitsubishi Lancer стал бестселлером на российском рынке сразу после дебюта в 2003 году. Успех модели подтвердила и победа в конкурсе «Автомобиль года», который проводился при участии нашего издания. Когда трехлетний жизненный цикл подошел к концу, машину решили подвергнуть легкому рестайлингу.
2005 Mitsubishi Lancer
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо
Сразу видно, что дизайнеры Mitsubishi действовали как опытные врачи — старались не навредить удачной модели. Поэтому внешность машины изменилась совсем немного, а прежние стилистические ходы остались на месте.
Это подтвердилось, как только мы увидели тестовый экземпляр. На парковке, словно близнецы, стояли два темно-синих Lancer. Подходим ближе — отличий по-прежнему не видно. Выручила поговорка «утро вечера мудренее». Внимательный взгляд испытателя через десять минут осмотра все же заметил на залитом солнцем автомобиле 2006 модельного года кое-что новое. Речь о решетке радиатора, рисунок которой сменился с линий на ромбики. Гениально! Дальнейший осмотр, уже почти с лупой, позволил разглядеть обновленный передний бампер — он лишился острых граней и обзавелся дополнительной линией воздухозаборника. Вот и все изменения.
2005 Mitsubishi Lancer
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо
Пересаживаемся в салон. Интерьер изменился незначительно. Как и раньше, стильно выглядит оригинальная «выплывающая» передняя панель черного цвета. Создается ощущение, что находишься в машине классом выше. Благодаря продуманным, хотя и абсолютно стандартным регулировкам, за рулем удобно устроится водитель любого роста. Обивка дверей и панели приятна на ощупь, пластик мягкий. Появились вставки под алюминий, подчеркивающие общий дизайн. Цвет сидений изменился с серого на черный. А вот руль остался прежним — тонким. И это обидно: многие автомобилисты предпочли бы более толстое рулевое колесо.
На ходу руль четко передает усилие по мере роста скорости. Коробка передач в паре с 1,6-литровым мотором позволяет уверенно обгонять городской поток. Особо крутить двигатель не приходится. Машина спокойно выдерживает динамичный ритм движения в диапазоне 3000–4000 мин-1.
Переключение скоростей приносит настоящее удовольствие. Передачи включаются четко и без рывков. Единственный минус: КП не дает трогаться на повышенной передаче, например, в пробке. Двигатель начинает «задыхаться», и автомобиль неохотно разгоняется.
Особого внимания заслуживает подвеска. Она настроена на максимальный комфорт. Даже на сильно разбитой дороге не случилось ни одного пробоя. Крупные неровности отрабатываются без замечаний, а в салоне при этом сохраняется тишина. Несмотря на комфортную настройку, машина лишена излишней валкости и продольной раскачки.
2005 Mitsubishi Lancer
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо
Обновленный Lancer, как и прежняя версия, может похвастаться очень вместительным салоном, где без труда размещаются пять человек. Увеличить объем и без того большого багажника можно, сложив задний ряд сидений.
Главные отличия новинки скрыты внутри. Прежде всего, появились новые опции и комплектации. Помимо Invite, Instyle и Intense теперь доступна версия Invite+ с более богатым оснащением. А самой мощной стала комплектация Intense, в которой машина получает 2-литровый мотор мощностью 136 л. с. Кузов оснащен пластиковыми элементами спортивного обвеса — нижние юбки бамперов, пороги, спойлер крышки багажника. Интересно, что панель приборов и педальные накладки позаимствовали у Lancer Evolution VIII.
Для машин 2006 модельного года придумали новый цвет Mint silver — серебристо-зеленый металлик. С появлением модернизированного автомобиля цены остались на прежнем уровне. Купить самый дешевый Lancer в комплектации 1.3 Invite можно за $14 490.
Технические характеристики Mitsubishi Lancer
• Кузов — седан;
• число мест — 5;
• снаряженная масса, кг — 1185;
• полная масса, кг — 1750;
• габариты (длина/ширина/высота), мм: — 4480/1695/1446;
• база, мм — 2600;
• объем багажника, л — 590;
• макс. скорость, км/ч — 183;
• расход топлива, л/100 км: городской цикл — 8,8; загородный — 5,5;
• объем топливного бака, л — 50;
• двигатель — бензин. SOHC, 16-клапанный; рабочий объем, см3 — 1584; мощность, л. с. при мин-1 — 98/5000; крутящий момент, Нм при мин-1 — 150/4000;
• трансмиссия — механическая;
• размер шин — 195/60R15;
• тормоза (передние/задние) — дисковые, вентилируемые/дисковые;
• подвеска (передняя/задняя) — McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости/многорычажная, независимая, с эффектом пассивного подруливания
• рулевое управление — с ГУР;
• цена, $ — 16 890.