Цена: $135 000 в продаже: с сентября 2007 г.

Mercedes-Benz G-класса прошел процедуру обновления. Вмешательство не коснулось технической начинки. Инженеры ограничились лишь внешними изменениями.

Уже 28 лет Mercedes-Benz последовательно развивает свой культовый G-класс. За этот период Gelaendewagen, казалось бы, достиг идеала. Но, как известно, предела совершенству нет.

Снаружи внимательный наблюдатель сразу заметит отличия от предшественника: передняя оптика и задние фонари стали новыми.

Внутри новшеств больше. Оказавшись за рулем, сразу замечаешь, что рулевое колесо, центральная консоль и приборная панель выполнены иначе. В частности, аналоговые шкалы получили хромированную отделку, что положительно сказалось на визуальном восприятии.

Что до двигателей, то к новому трехлитровому дизелю мощностью 224 лошадиные силы добавились проверенные временем бензиновые агрегаты: V8 объемом 5 литров (296 л.с.) и турбированная версия на 5,4 литра, выдающая 500 л.с.

В остальном — без сюрпризов. Можно сказать, что мерседесовские инженеры применили к G-классу принцип «точечной застройки» в московском стиле. Избирательные улучшения должны поддерживать легендарный внедорожник на уровне современных требований. Посмотрим, что они придумают в следующий раз.

Вождение
На больших скоростях управление G-классом требует определенной сноровки и опыта.

Салон
Именно то, что ожидаешь от настоящего внедорожника: скромно, функционально, комфортно.

Цена
За легенду в России не скупятся даже на такие значительные суммы.

Габариты, мм 1940/1760/4230 мм
Двигатель турбодизель, 2987 см3, 224 л.с./3800 мин-1
Трансмиссия авт., 7-ступенчатая
Динамика 180 км/ч; 8,8 с до 100 км/ч
Конкуренты Range Rover, Land Cruiser 100

Достоинства и недостатки
+ Отличная проходимость, хороший обзор, внушительный внешний вид.
- Аэродинамика оставляет желать лучшего, тормоза и рулевое не отличаются информативностью.

30 Октября 2007г.
Автор: Станислав Павлов
© 5 колесо