Когда-то, соединив в одном облике мощь и элегантность, динамику и величественность, дизайнеры Mercedes-Benz создали нечто, что позже получило имя CLS-класса. Теперь эта история получила продолжение. Обновленный CLS 2008 года, хоть и не кардинально, но отличается от автомобиля, который впервые предстал перед публикой на женевском автосалоне в 2004-м.

Рестайлинг рестайлингу рознь. Одни таким образом пытаются подогреть интерес к модели, другие — показать возможности небольшой фирмы в выгодном свете, третьи — просто отдать дань уважения своим покупателям. Поскольку ни первое, ни второе к Mercedes-Benz не относится, остается предположить, что бестселлер обновили именно из уважения к клиентам.

Сначала кажется, что в новом CLS ничего не изменилось. Те же плавно-мускулистые линии кузова, та же оптика, все на своих местах. Но при ближайшем рассмотрении различия находятся. Новые детали, вписанные в старые формы, сделали облик четырехдверного спорткупе более дерзким и менее тяжеловесным. В первую очередь бросается в глаза новая решетка радиатора: она потеряла две ламели, и от этого передок стал выглядеть агрессивнее. Под стать ей и ромбовидная вставка, выкрашенная в атласно-серый оттенок.

Иначе теперь выглядят и наружные зеркала. Они стали больше по площади, что добавило очков активной безопасности, и получили светодиодные повторители поворотов. Сзади тоже есть перемены: овальные патрубки выхлопной системы сменились трапециевидными, которые теперь выглядывают из-под бампера. Сам бампер тоже изменился — в нижней части он словно утоплен внутрь. А вот задние фонари остались прежними по форме, разве что стоп-сигналы и поворотники теперь работают на долговечных светодиодах.

Внутри нового тоже немного. Приборная комбинация слегка обновилась, появились свежие варианты отделки и новое трехспицевое рулевое колесо с множеством функций. Но главный интерес вызывает мультимедийная система Comand с цветным 6,5-дюймовым экраном. На нее завязаны и навигация, и все развлекательные функции. Управлять всем этим можно как кнопками, так и голосовыми командами.

Не стоит думать, что инженеры из Штутгарта ограничились только внешними изменениями. В базовой версии CLS теперь стоит новая V-образная «шестерка» объемом 2996 кубических сантиметров. Мощность — 231 лошадиная сила, а пиковые 300 Нм крутящего момента доступны уже с 2500 оборотов и держатся до 5000. С таким мотором CLS 280 разменивает сотню за 7,7 секунды, а максимальная скорость достигает 245 км/ч. Но самое удивительное — расход топлива. При такой кубатуре и мощности автомобиль довольствуется всего 9,8 литра на сотню в смешанном цикле. Наш тест это подтвердил, правда, при спокойной манере езды.

G-TRONIC

Инженеры Mercedes добились заметного прогресса в управлении переключением передач. Если нужно резко ускориться и включить режим kick-down, 7G-Tronic не переключается последовательно вниз по одной ступени, а использует технику комбинированного перехода. В зависимости от ситуации коробка может перескочить сразу на четыре передачи вниз. Это позволило значительно сократить время переключения по сравнению с прежней пятиступенчатой автоматической коробкой. Благодаря этому практически в любой ситуации подобрано оптимальное передаточное соотношение.

Вождение
Машина одинаково хороша и в динамичном режиме, и при спокойной езде.

Салон
Пропитан пафосом и роскошью, хотя кое-где проглядывают консервативные нотки.

Комфорт
Максимальный уровень — для машин этой марки это само собой разумеется.

Безопасность
На высочайшем уровне. Включая систему Pre-Safe, которая распознает опасность и заранее готовит меры защиты для пассажиров.

Цена
Вполне адекватная.

Достоинства и недостатки

  • + Высокий уровень комфорта, отличная динамика, прекрасная управляемость, небольшой для V6 расход топлива.
  • - Нет активного экрана в системе Comand.

Технические характеристики

Марка и модель — Mercedes-Benz CLS 280
Габариты — 4913х1873х1390 мм
Двигатель — бензиновый, 2996 см3, 231 л.с./6000 мин-1
Трансмиссия — автоматическая, 7-ступенчатая
Динамика — max 245 км/ч; 7,7 с до 100 км/ч
Конкуренты — BMW 6-й серии

Наше мнение

Обновленный Mercedes-Benz CLS определенно стал привлекательнее внешне, но не стоит рассчитывать на совершенно новые ощущения от поездки. По сути, он остался тем, чем был: роскошным, солидным и очень дорогим. Впрочем, последнее на продажах никак не сказывается.