Трудности выбора

Во-первых, это тоже немецкая марка. Во-вторых, качество отделки у нее традиционно считается образцовым. Ну а в-третьих, окончательно убедил в правильности выбора прайс-лист.

По своей идее ближе всего к B-классу находится однообъемник Golf Plus, созданный на базе хэтчбека пятого поколения. Однако мы осознанно взяли версию CrossGolf с «внедорожным» обвесом — по стоимости она оказалась максимально близка к Mercedes-Benz.

Несмотря на похожие концепции, автомобили кардинально отличаются друг от друга. Начнем с экстерьера. Mercedes-Benz делает ставку на элегантность: рельефный капот, продольные линии по бокам и хромированная решетка смотрятся как элементы дорогого костюма, не оставляя сомнений в аристократичном происхождении. Volkswagen на фоне оппонента выглядит проще и грубее, но при этом мужественнее. Кузов лишен острых граней и лишних деталей, а образ «мачо» создает пластиковый обвес по периметру.

Внутри автомобили тоже разные, прежде всего посадкой водителя. В CrossGolf она типична для этого класса — высокая и прямая. Ноги слегка согнуты, в руках удобный руль с довольно толстым ободом. У B-класса все иначе: ноги и руки вытянуты, руль с тонким ободом, который не очень удобно лежит в ладони, стоит почти вертикально, напоминая корабельный штурвал. При этом водитель сидит высоко и далеко видит дорогу благодаря особой компоновке платформы с приподнятым полом.

А вот по качеству отделки машины схожи: обоих «немцев» отличают добротные материалы, аккуратная стыковка панелей и приятный дизайн. Свободного места хватает в обеих машинах. Передние кресла комфортны и у Volkswagen, и у Mercedes-Benz. Но CrossGolf чуть удобнее благодаря продуманному профилю сидений и плотной набивке. Зато на втором ряду B-класса пассажирам немного просторнее в плечах, а центральному седоку не мешает выступающий тоннель.

	ЛЕГКОЕ ЧТЕНИЕ Комбинация с приборами на серебристом фоне выглядит просто и читается без проблем.
САМ СЕБЕ КЛИМАТ B-класс «особой серии» оснащается простеньким кондиционером – за распределением потоков и скоростью вентилятора следит водитель.
	ТРАНЖИРА По «запасливости» Mercedes-Benz существенно уступает своему сопернику – даже между креслами не хватило места под полноценный бокс. Максимум, на что может рассчитывать водитель, – выдвижной ящик достаточно скромных размеров.

Наши подопечные оснащены моторами схожего объема и мощности, но с небольшим преимуществом Mercedes-Benz по лошадиным силам. При этом B-класс можно купить и с другим двигателем, а вот покупатель CrossGolf выбирает только между механической и автоматической коробкой. Для B-класса также доступен «автомат», но в виде вариатора.

Заводными эти машины не назовешь. B-класс имеет небольшое преимущество в динамике — быстрее разгоняется и с места, и с ходу. Его трансмиссия проворнее откликается на действия водителя, а звук мотора приятнее, чем у оппонента. Впрочем, ни тот ни другой не дает повода жаловаться на нехватку мощности в городском ритме. К поведению на дороге претензий тоже нет. Mercedes-Benz подробнее сообщает о неровностях, хотя к плавности хода особых вопросов нет — подвеска скорее шумная, чем жесткая. Ходовая CrossGolf вообще всеядна: ямы, выбоины, стыки — ей нипочем, а на кузов все дефекты дороги передаются в приглушенном виде.

Усилие на руле Volkswagen заметно меняется в зависимости от скорости, но его механизм уступает мерседесовскому в прозрачности реактивного усилия и быстроте откликов. B-класс понятнее в управлении и четче выполняет команды, а штатная система стабилизации делает его еще и безопаснее: для CrossGolf она лишь опция.

	ПО СТОПАМ РОДСТВЕННИКОВ Щиток приборов CrossGolf не очень оригинален, но приятен на вид. Восприятие информации отменное
ЛЮБОЙ КАПРИЗ... На заказ Volkswagen оснащается двух зонным климат-контролем с автоматической рециркуляцией.
	ПОИГРАЕМ В ПРЯТКИ? Количество кармашков и тайничков для мелочи на борту CrossGolf поражает – даже в потолке нашлось место для ящичков разной формы и объема.
ПЕРЕСТАРАЛИСЬ Вместительный многофункциональный бокс (опция) не столь удобен – он отнимает немало места в багажнике, а при использовании в качестве центрального подлокотника оказался слишком высоким.

Отдать безоговорочное предпочтение кому-то одному сложно. Volkswagen выигрывает по функциональности и практичности, Mercedes-Benz приятнее и динамичнее ведет себя на дороге. К тому же ни один из соперников не показал явного превосходства в большинстве дисциплин, кроме одной — сравнения цен. B-класс обойдется в $38 881 (311 040 грн), и за эти деньги не будет ни двухзонного климат-контроля, ни кожаных кресел. За такую сумму CrossGolf (от $27 447 (219 573 грн)) предложит все необходимое и даже больше — от дополнительных ящичков в салоне до аудиосистемы с десятью динамиками и биксеноновых фар. Выбор зависит от настроения покупателя: нужен ли ему пропуск в мир премиума или достаточно добротной практичности?