Lexus IS250. От $ 45 367 (362 934 грн)
Многие автопроизводители не спешат отказываться от планового обновления модели перед выходом полностью нового поколения. Вот только если раньше такие промежуточные рестайлинги могли похвастаться внушительным списком изменений, то сейчас они часто ограничиваются косметическими правками. Производители и так стараются довести автомобиль до идеала, поэтому добавить или улучшить что-то без риска всё испортить довольно сложно. Принцип «не навреди» тут работает как нельзя лучше.
Именно по такому пути пошли и с Lexus IS250. Модель и без того пользуется спросом и неплохо продаётся, так что кардинально менять её не было смысла. Внешние изменения заметны только при внимательном осмотре или после изучения рекламных проспектов. Передний и задний бамперы получили слегка иные очертания, а канты вокруг противотуманок стали более плавными. Самые заметные штрихи — это задние фонари с изменённой формой и новые колёсные диски с другим рисунком. На боковых зеркалах появились аккуратные повторители поворотов в форме капли.
Внутри цветовая палитра осталась прежней, но вот сочетания оттенков изменились, благодаря чему салон стал восприниматься свежее. Центральная консоль тоже подверглась доработке: кнопки остались на своих местах, но обрели другую форму. В целом такие перемены пошли интерьеру только на пользу — привычные детали заиграли немного иначе. А вот в движении всё осталось практически без изменений. IS250 хоть и младший в семействе Lexus, но по комфорту он вполне сопоставим со старшим LS. При этом мягкость хода совершенно не навредила управляемости. Автомобиль охотно входит в повороты, уверенно держит траекторию и даже провоцирует ехать побыстрее, хотя лёгкий руль с посредственной информативностью этому не очень-то способствует. Работа над обновлением завершена, и теперь остаётся ждать появления следующего поколения.
Ещё быстрее
Под капотом базовой версии Lexus IS250 стоит бензиновый V6, выдающий 153 кВт при 6400 об/мин и 252 Нм крутящего момента при 4800 об/мин. С такими показателями небольшой седан разгоняется до сотни за 8,1 секунды, а максимальная скорость составляет 230 км/ч. Для города и трассы этого вполне достаточно, но аппетит приходит во время еды. Тем, кому шестицилиндрового мотора окажется мало, предназначена версия IS-F с восьмицилиндровым двигателем. Там уже 311 кВт при 6600 об/мин и 505 Нм при 5200 об/мин. Разгон просто пушечный — 4,8 секунды до 100 км/ч. В характеристиках указана максималка в 270 км/ч, но с пометкой «ограничена электроникой». Такой автомобиль подойдёт не каждому — это скорее спортивный снаряд, нежели обычная гражданская машина.
Вождение
Руль по-прежнему не блещет информативностью, зато подвеска настроена великолепно — она находится на грани комфорта и спорта.
Салон
К качеству материалов в салоне претензий нет, а вот свободного пространства здесь маловато.
Цена
Это Lexus, так что стоимость вполне обоснованна.
Достоинства и недостатки
+ Комфортная подвеска, отличная шумоизоляция, качественные материалы отделки.
- Малоинформативный руль, тесный салон.
Технические характеристики
Марка и модель — Lexus IS250
Габариты — 4585x1800x1425 мм
Двигатель — бензиновый, 2500 см3, 208 л.с./6400 мин-1
Трансмиссия — автоматическая, 6-ступенчатая
Динамика — 230 км/ч; 8,1 с до 100 км/ч
Конкуренты — Mercedes-Benz C-class, BMW 3-series, Audi A4