Новую версию кроссовера KIA Sportage можно описать двумя словами — сухо и комфортно. Именно так, коротко и по делу, мы решили представить эту комплектацию, ведь ее название говорит само за себя.
Вариант оснащения «Комфорт плюс» — это логичный шаг для тех, кто выбирает моноприводную версию, но не готов мириться со скудным базовым набором опций. Раньше покупателям переднеприводного Sportage приходилось довольствоваться минимумом, теперь же выбор стал более осмысленным.
Список оборудования новинки назвать бедным язык не повернется. Тут вам и электрические регулировки и подогрев зеркал, и подогрев передних кресел, и климатическая установка, и бортовой компьютер. Руль и ручка КПП отделаны кожей, в интерьере есть вставки «под металл», а колеса обуты в широкие 235-е шины на 16-дюймовых дисках.
Хотя техническая начинка на бумаге выглядит довольно скромно, впечатления от вождения остаются положительными. Под капотом — бензиновый двухлитровый мотор мощностью 142 лошадиные силы, работающий в паре с пятиступенчатой «механикой». Двигатель радует эластичностью, а коробка передач — точными переключениями. Но о какой-то динамике речи, конечно, нет: на низких оборотах мотор заметно «подтупливает», требует раскрутки, что сказывается на акустическом комфорте. Управляемость тоже средняя, так что активная езда — не его конек.
Зато в городе такой Sportage чувствует себя как рыба в воде. Клиренс в 195 миллиметров позволяет не обращать внимания на неровности дороги. Расход топлива держится на уровне около 8 литров на сотню, что дает немалую свободу передвижения. А система стабилизации помогает избежать многих неприятностей в плотном городском потоке.
Предок
Первое поколение модели дебютировало на токийском мотор-шоу в 1992 году. Уже через год компактный внедорожник появился в линейке KIA и надолго стал одним из самых востребованных автомобилей корейского бренда. Экономичные моторы, полный привод, достойная проходимость и разумная цена — за это первое поколение Sportage не раз получало звание «Лучший автомобиль года» среди легких внедорожников.
Вождение
Покупатели этой версии — люди рациональные, поэтому средние показатели динамики и управляемости вряд ли их расстроят.
Салон
Проверенная годами эргономика до сих пор работает без нареканий.
Комфорт
Пространства в салоне достаточно, хотя форма заднего дивана не слишком удобна для длительных путешествий.
Безопасность
В начальной комплектации придется обойтись лишь подушкой безопасности для водителя.
Цена
На фоне конкурентов стоимость модели выглядит вполне оправданной.
Достоинства и недостатки
+ Богатое оснащение, экономичный расход топлива, большой дорожный просвет, просторный багажник.
- Слабая динамика, посредственная шумоизоляция, устаревший дизайн.
Технические характеристики
Марка и модель — KIA Sportage
Габариты — 4350x1800x1695 мм
Двигатель — бензиновый, 1975 см³, 142 л.с./6000 мин⁻¹
Трансмиссия — механическая, 5-ступенчатая
Динамика — 179 км/ч; 10,4 с до 100 км/ч
Конкуренты — Hyundai Tucson, Renault Koleos