Отзывы о KIA Optima 2011 (КИА Оптима) седан 22

+ Дизайн и фарш-супер.Ехать очень приятно (по ровной дороге)
В этой машине можно ехать далеко почти не уставая(по хорошей дороге) Цена на момент покупки была адекватная.

− Отковенно слабый передок.за 15300км. пробега поменяли по гарантии рулевую рейку,сегодня поменяли рулевой палец. В этот же день на другой Optime тоже меняли рейку. Причём рейка застучала на пятистах километрах.Это пока ещё действует гарантия.Не адекватные цены на запчасти-фильтр салона(кусок гофр. бумаги) 500гр. Красная цена 50гр.Кнопка эко включает только лампочку.На расходе это никак не отражается.Расход по городу 13 л.Комп показывает 9,5.

+ красата

− слабая ходовка

+ Автомобиль - Радует глаз. Места много. Хороший фарш.

− Клиренс. Н.профильная резина.

+ Дизайн, интерьер, количество опций

− ДВИГАТЕЛЬ

+ Стильный дизайн,привлекательная цена для данной комплектации, достаточный комфорт.

− слабоватая шумоизоляция.

+ На счет сверчков в салоне и торпедо брехня это, тут одно из трех или Вы тролль батенька или после аварии машинка, или кривые ручки ОД там поработали, жигули нашли блин! Ничего и нигде особо не сверчит. Замечены лишь небольшие скрипы в месте крепления ремней безопасности к сойке убирается силиконовой смазкой. Ездить на дальние расстояния - 500-1500 км. удобно не устаешь и спина не болит. Уже с июня 2012 заводится каждое утро и хоть бы что. Расход 10-11.5 город, 8-9 трасса. После чип тюнинга самолет! Штатная музыка с флэшки и дисков звучит достойно, а вот приемничек слабоват, но есть управление мультимедиа с руля. Задний парктроник класс. Датчики света, дождя - удобно. Много систем - экстренного торможения, курсовой устойчивости, круиз-контроль на скорость и ее ограничение, противооткатная система при трогание в горку, противопробуксовочная система. Подогрев лобового стекла не считая заднего. Система отпотевания лобового стекла, зеркал - автоматическая. Зеркала складные. Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Датчик температуры за бортом. Электрорегулировки сидения и поясничного подпора. Память на две настройки. Вентиляция водительского сидения, подогрев всех сидений! Регулировки руля и сидений огромны, настраиваются под разные комплектации. Шесть подушек безопасности, активные подголовники, преднатяжение ремней. Прекрасный краштест. Двигатель атмосферник, а не турбина которая при 150 - 200 тыс. рассыпается в хлам при активной езде. Да и внутри приятно, эргономика, все удобно под рукой, везде кожа, натрешь спец средством и прям вид на миллион. Багажник - мечта дачника. Запаска полноразмерка на литом диске. Управляемость достойна. Жена в восторге. А пересела после маленького гетца. И не сказала на нее что Оптима корыто или баржа. Едет комфортно по неплохим дорогам (без ям и оврагов).

− Шумка арок, но не двигателя слаба. Подвеска работает шумно но на очень плохих дорогах но это не вездеход! Штатная резина нексен - говнексен. Меняешь на хороший дорогой бренд и вуаля управляемость улучшается! 215 км/ч уже не идет. По управляемости БМВ 5-ке проигрывает.

+ при выборе авто ошарашил вид и салон

− слабая ходовая и рулевая рейка

+ Дополняю отзыв оставленный в ноябре. Проехал 12 000 км., на дворе слякоть, дождь, в такую погоду очень радует конструкция переднего бампера, грязь не летит в лобовое стекло, как например, когда ездил на Кайене 2012г.в.- там любая лужа вся на лобовом стекле. Мелочь, а приятно. Подогрев руля на Оптиме реально разбаловал, как то раньше казалось это излишеством. Машина тяжелая и устойчивая. По гололеду не сравнить с LSом, которого с места не сорвешь, всему виной его типа комфортный задний привод. И никакая электроника Лехе помочь особо не может в этом. Если присмотреться к деталям кузова Оптимы снаружи и внутри, то мне чем то напоминает Ауди А6 новую. Такие же четкие линии кузова, с продолжением от фар до багажника - очень эффектны, никаких раздутий (как у Малибу) кузова. Багажник - огромный по емкости, супер. Вспоминаю Аккордовский (новый кузов) - это страх, как после взрыва, его даже на фотках никто не показывает. Кстати обратите внимание, что в BMW (ездил на 6-ке) в салоне кроме круглого джойстика возле кулисы особо ничего нет. Мне например по душе больше Оптима, как в самолете, под рукой все, четко и продумано множество кнопок. Единственное что заметил, что не прогадал взяв ОФИЦИАЛЬНУЮ версию. У серых дилеров машины отличаются (панель приборов другая, биксенона нет, в целом по фаршу не то, зато панормама) . Чем привлекает панорама, не знаю, но мне кажется железная крыша как то надежнее (безопаснее). Люк если честно никогда в машинах не использовал, почему не в восторге от его наличия. Повторюсь что панель (торпеда) мягкая, тот кто пишет не вся, не знаю как по комплектациям (серым и официалам), но у меня панель и двери мягкая обивка. Естественно дверца бардачка не мягкая и возле кулисы пластик. Но панель мягкая, не торохтит, не скрипит на брусчатке и ямах. Камера заднего вида тоже очень нравится, хотя изначально хотел наблюдать в мониторе навигации. Сейчас понимаю, монитор в зеркале заднего вида намного безопаснее, мало того что видишь куда едешь, так еще и электроника проверяет. Машина супер, не хочу Кайен, LS, очень дорого да и в обслуге дорого. У LSа на 80 тыс. убивается в хлам рулевая рейка, чтоб поменять все насчитали СТОшники 100 тыс. грн., хотя рейка стоит реально около 5 000 долларов. Оптима реальный прорыв корейского автопрома. Еще забыл по поводу кулисы Оптимы, очень нравится обод вокруг кулисы и переход от торпеды. Во многих авто, тупо как круглое ведро, в котором торчит рычаг (кулиса) или бугор с рычагом. И дизайнеры не понимают, как плавно соединить кулису с торпедой. Динамика авто супер, комфорт супер, реально болею своей машинкой, хотя раньше такого не было. По поводу низкого клиренса, профиля, побитого бампера и т.д., что пишут на форумах, хочу отметить, разница во всем автопроме в 1-5 см по седанам, а то и меньше. У меня вопрос, неужели кто-то хочет сказать, что есть понятие среднестатистическая яма на наших дорогах????? Или кто-то бежит с сантиметром измерять перед наездом, а может на глаз? Тот кто бьет бампер, резину, днище - остановись, ты не на ВАЗ - 2121, это бизнес класс, спокойная, аккуратная езда. Да, она классно держит 200 км/ч, но не по нашему бездорожью...и валяющихся запчастях на дорогах. На автобанах пробовал ехать около 200 км/ч, комфортно. 6ти ступенчатый автомат с хорошими передаточными числами.

− При переобувке смотрел арки колес. Сделаны отменно, изолированы и все такое, единственный недостаток этого авто, шум арок если хватонуть обочину с песком, щебнем.

+ Дизайн, место водителя - СУПЕР, напичканность даже в базе, неплохая тяга, устойчивость на трассе

− Обзор сзади - его вообще нет, хлипкость кузова - не металл, а фольга, гнется от мизинца, низкий клиренс - низ бампера стесан, страшно проезжать ямы,не острый руль, какая-то хлипкая игрушечность органов управления, сидения мягко говоря не супер, непонятная логика обогрева. Ну и главное - цена.

+ Цена - качество !!!

+ Цена - качество!

+ Все под рукой, логично, удобно, ОЧЕНЬ комфортно. Внешний и внутренний вид супер. Езда превращается в полный отдых.

− Не хватает у официальных версий навигационной системы. (Предлагаю устанавливать RoadRover штатную для Optima с 8 дюймовым монитором).

+ Дизайн бомба. у Киа вообще дизайн сейчас очень сильный.
Комплектация очень даже ничего. Если конкурентов напичкать такими опциями - разрыв по деньгам будет как пропасть. У меня не Оптима. У меня Спортейдж 2.0D AT. Выбирал из многих - но не яппы, не европейцы не смогли выдержать конкуренции. Думаю Оптима тоже довольно достойный вариант за свои деньги и в своем классе.

− Брендовости не хватает. Но это для масс слабая сторона. Для меня это \"+\" - денег меньше плачу за бренд) Нет родного ЖПС, карты не сертифицированы для Украины.

+ Внешность, правда и то слизана с Аккорда американца

− Качество салона

+ 1

− 1

+ Очень понравилась подвеска,отрабатывает неровности на все 5+ бросил руль в сторону и машина как по рельсам пошла без кренов(в сравнении с ауди а6 2008г.в. набрала 8 из 10,но это лично мои ощущения)

− шумоизоляция спорная,нет комплектаций 3.5