Элантра - ветер с юга

Hyundai Elantra. Цена: от $17 790. В продаже с декабря 2006 года

Первое появление Hyundai Elantra состоялось ещё в 1990-м. За семнадцать лет модель дважды пережила полную смену поколений и трижды — плановые обновления. То, что вышло в 2006-м, — уже четвёртая генерация.

При первом взгляде на новинку у нас возникло стойкое ощущение, что главный дизайнер набросал эскизы, отдыхая где-то посреди пустыни. Иначе такую необычную внешность не объяснишь. Силуэт машины напоминает песчаный бархан — особенно в профиль. Линия пояса то взбирается вверх у капота, то опускается к центральной стойке, а затем снова устремляется ввысь, будто её гонит ветер. С одной стороны, выглядит интересно, но, на наш взгляд, такой стиль больше подошёл бы автомобилю классом повыше. Прежняя Elantra казалась изящнее. Впрочем, критиковать художника легко, а вот понять его замысел — задача посложнее.

А вот салон производит совершенно другое впечатление. Интерьер не просто радует глаз — он по-настоящему красив. Вроде бы ничего сверхъестественного, но машина сразу располагает к себе. Начнём с материалов — они действительно на высоте. Торпедо не только выглядит мягким, но и на ощупь таким является. Рулевое колесо с оптимальными сечением и диаметром регулируется и по наклону, и по вылету. Приборы отлично читаются при любом положении руля и кресла — шкалы хорошо подсвечены. Центральная консоль тоже продумана: она слегка развёрнута к водителю, поэтому все кнопки и рукоятки под рукой. Особо хочется отметить клавиши климат-контроля. Они крупные (это уже плюс) и подсвечиваются целиком, а не только символы, как во многих других автомобилях, где при мелких кнопках это неудобно. И, конечно, дисплей с режимами работы климатической установки. По форме он напоминает иллюминатор, а на нежно-голубом фоне отображаются все нужные значки. Выглядит привлекательно и понятно. Словом, к дизайну интерьера у новой Elantra претензий нет — он понравится многим.

С местом внутри тоже порядок. По сравнению с предшественницей модель подросла: ширина передней части салона на уровне бёдер увеличилась на 32 мм, на уровне плеч — на 22. Сзади просторнее в плечах на 40 мм.

Багажник тоже стал вместительнее: вместо 415 литров теперь 460. Сложив спинку заднего сиденья целиком или частично, можно перевезти длинномер. Жаль только, что для этого почти наверняка понадобится помощник. Замки расположены в багажнике, так что одновременно тянуть спинку и открывать замок самому неудобно — можно и объятия с задней стойкой обнять.

Дилеры предлагают два бензиновых мотора: 1,6-литровую «четвёрку» мощностью 122 л.с. и 2,0-литровую версию на 143 л.с. Для теста мы выбрали младший агрегат и не прогадали. С ним машина уверенно чувствует себя и в городе, и на трассе: динамики хватает, высокую скорость держит без напряжения. Приятно удивил и расход — 30 литров хватило на 300-километровый маршрут. Подвеска тоже порадовала: не слишком жёсткая, она комфортно глотает плохой асфальт и неплохо держит курс. А вот рулевое управление разочаровало — оно показалось нам чрезмерно острым. Вроде бы это и плюс, но стоит чуть отклонить руль от нуля, как машина буквально ввинчивается в поворот, а водитель теряет ощущение обратной связи. Будь руль потуже, такого эффекта, скорее всего, не было бы.

Вождение

Машина динамичная и вполне предсказуемая. Вот только гидроусилитель руля уж слишком усердствует.

Салон

Эргономика продумана: все органы управления на виду и легко доступны. Подкупает качество материалов и дизайн.

Комфорт

На достойном уровне, если не считать слабой шумоизоляции в районе задних колёс.

Безопасность

В базе — две передние подушки, ABS+EBD, передние ремни с преднатяжителями.

Цена

Вполне приемлема для среднего класса, на который машина и рассчитана.

Преимущества и недостатки

+ Неплохая динамика, эффективные тормоза, удобный салон.

- Чрезмерное усердие гидроусилителя, слабая шумоизоляция.

Наше мнение

Похоже, новая Elantra, как и её предшественницы, будет востребована. Предпосылок для этого достаточно — от дизайна до оснащения, которое заметно выросло. Не смущает и цена. Она, конечно, поднялась, но всё ещё соответствует тому, что получаешь за эти деньги.