обновлено только что
UA RU EN
Войти
Реклама

Honda CR-Z 1.5 MT

Знято з виробництва 2012

Характеристики CR-Z 1.5 MT

Безопасность

Количество подушек безопасности 6
Подушки безопасности Фронтальная водительская, Фронтальная переднего пассажира, Боковые передние, Шторки
Вспомогательные системы торможения Антиблокировочная система тормозов (ABS), Система распределения тормозных усилий (EBD), Система экстренного торможения (Brake Assist)
Антипробуксовочная система (ASR) Есть
Система курсовой устойчивости (ESP) Есть
Иммобилайзер Есть
Противоугонная система Есть
Система помощи при парковке Парктроник задний
Система контроля давления в шинах Есть
Фиксаторы для детского сиденья ISOFIX Есть

Внешнее оснащение

Люк Нет
Задний спойлер Нет
Электропривод боковых зеркал Есть
Обогрев боковых зеркал Есть
Электропривод складывания зеркал Есть
Фары Ксеноновые
Передние противотуманные фары Есть
Тонировка стекол Да
Рейлинги Нет
Обогрев заднего стекла Есть
Обогрев лобового стекла Нет
Диски Легкосплавные
Другие параметры Панорамная крыша

Внутреннее оснащение

Электрические стеклоподъемники Передние
Усилитель руля Электроусилитель
Панель приборов Электронно-аналоговая
Многофункциональный дисплей Нет
Бортовой компьютер Есть
Тахометр Есть
Центральный замок С дистанционным управлением
Регулируемая рулевая колонка По высоте, По вылету
Электропривод сидений Нет
Отделка салона Пластик
Обшивка сидений Тканевая
Подогрев сидений Передних
Кожаная оплетка рулевого колеса Есть
Мультируль Да

Удобства

Аудио Аудиосистема
Система навигации Нет
Система Bluetooth Да
Система вентиляции Климат-контроль
Пылевой фильтр салона Есть
Датчик дождя Есть
Датчик света Есть
Круиз-контроль Обычный

Габариты, масса и объемы

Длина 4080 мм.
Ширина 1740 мм.
Высота 1395 мм.
Колесная база 2425 мм.
Передняя колея 1520 мм.
Задняя колея 1500 мм.
Клиренс (высота дорожного просвета) 135 мм.
Снаряженная масса 1245 кг.
Полная масса 1520 кг.
Объем багажника 225 л.
Объем топливного бака 40 л.
Диаметр разворота 10,8 м

Кузов

Тип кузова Хэтчбек
Конструкция кузова Несущая
Класс вне класса
Количество мест 4
Количество дверей 3

Двигатель

Тип двигателя Гибрид
Расположение цилиндров R
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Объем двигателя 1497 куб. см
Максимальная мощность 114/6100 л.с. при об/мин
Максимальный крутящий момент 145/4800 Нм при об/мин
Степень сжатия 10,4
Наддув Нет
Расположение двигателя Впереди, поперечно
Система питания Распределенный впрыск
Токсичность Euro 5
Тип топлива Бензин
Расход по городу 6,1 л. на 100 км
Расход по трассе 4,4 л/100 км.
Расход смешанный 5 л/100 км.

Динамика

Разгон до 100 км/ч 9,9 с
Максимальная скорость 200 км/ч

Трансмиссия

Тип привода Передний
Коробка передач Механика
Число передач 6
Понижающая передача Нет

Подвеска/Ходовая часть

Передние тормоза Вентилируемые дисковые
Задние тормоза Дисковые
Передняя подвеска McPherson
Задняя подвеска Торсионная балка
Саморегулируемая подвеска Нет
Передние колеса 195/55 R16
Задние колеса 195/55 R16
Размер дисков 6Jx16

Техобслуживание и гарантия

Гарантийный период 3 года
Пробег 100 000 км.

Отзывы о Honda CR-Z 1.5 MT

Все отзывы →
Г Гость CR-Z 1.5 MT · 2011 · 18 тыс. км
Надежность ★★★★★ Внешний вид ★★★★★ Комфорт ★★★★ Ходовая ★★★★★

+ Красивая, редкая машинка, которая привлекает внимание, с хорошей динамикой, комфортным салоном и вдобавок еще и экономичная (расход по городу около 7 л.) в режиме нормал. Кстати, о режимах: еко - динамика как у жигулей, нормал очень даже сносно, спорт- чудесно. Клиренс, а еще, я думаю, короткая база позволяет нормально чувствовать себя в условиях наших дорог и даже заезжать на не очень высокие бордюры. Рулевое управление острое, что вместе с подвеской позволяет по спортивному входить в повороты и маневрировать в городском потоке. Как всегда у хонды много кнопок и всяких там примочек. Задний ряд сидений у меня терпит двух детей, старшей 9. При необходимости его можно сложить увеличив площадь багажника, который сам по себе как для такого авто не маленький (С лихвой хватает, что бы затариться в маркете семье на неделю). При остановке на светофорах мотор глушиться (правда далеко не всегда, при разряженной батарее или при каких то других, известных только автомобилю причинах он остается работать). Передние ковшеобразные сидения очень удобные, иногда не хочется вылезать (что, кстати сказать, непросто, из-за низкой посадки). ТО на Днепре (в смысле масло поменять, диагностика и т.д) 1200 гр с расходниками, единственное фильтр салона 500гр показался мне дороговатым и я не стал его менять (поищу мож где дешевле найду)

Недостатки, присущи наверное всем машинам этого класса. Ну самое главное, - цена просто убивает. Жена жалуется на низкую посадку, тяжело садиться в машину. Механика людей тоже отпугивает (хотя для меня МКПП это скорее плюс). О коробке: передачи, как мне показалось, включаются несколько туговато, что при спортивной манере езды утомляет, хотя чувствуется, что коробка \"крепкая\". Передач 6 (машина сама подсказывает когда скорости нужно переключать, но это скорее пригодиться для экономии топлива) Шестая скорость для ровной езды. Ускорение на ней происходит только за счет электромотора. Кстати рекуперация энергии происходит только когда машина находиться на скорости. На нейтралке и на выжатом сцеплении нет. А, и вот еще, ходовая шумная, причем иногда раздражающе, для меня это ее единственный недостаток.

Оставить отзыв →

Ещё о Honda CR-Z 2012