Honda CR-V 2.4. / Тест-драйвы Honda

Долгожданный 2,4-литровый агрегат i-VTEC наконец-то появился в гамме CR-V, и он не подвел ожиданий. Мощность в 166 л.с. прибавила кроссоверу той самой динамики, которой так не хватало версии с двухлитровым мотором. В Honda при разработке нового двигателя основной упор делали на тягу и эластичность. Если сравнивать с предшественником, то пиковый крутящий момент подрос на 28 Нм и теперь составляет 220 Нм при 4200 об/мин. Однако главный козырь нового агрегата не в самой цифре момента, а в том, насколько широк диапазон его оборотов. Интеллектуальная система изменения фаз газораспределения VTC и механизм изменения высоты подъема клапанов VTEC позволяют мотору выдавать 80% максимального момента уже на 2000 об/мин.

Вкупе с не самой большой собственной массой (1595 кг) и шустрой пятиступенчатой автоматической коробкой эластичный двигатель обеспечивает кроссоверу по-настоящему уверенный разгон. Более того, 2,4-литровая версия способна достичь отметки 100 км/ч быстрее, чем за «эталонные» для паркетников десять секунд. Субъективно управлять такой CR-V стало куда приятнее: появился тот самый азарт, которого так не хватало автомобилю с двухлитровым двигателем.

Вождение
Острая управляемость CR-V обрела достойную поддержку в виде мощного двигателя, который дарит автомобилю отличную динамику.

Салон
Современный интерьер не только удобен, но и внушает чувство уверенности в безопасности.

Цена
Выглядит вполне оправданной.

Достоинства и недостатки

+ Отличная управляемость, тяговитый двигатель, комфортный салон.
- Вместо полноценного запасного колеса — лишь докатка.

Технические характеристики

Марка и модель - Honda CR-V 2.4
Габариты - 4530x1820x1675 мм
Двигатель - бензиновый, 2354 см3, 166 л.с./5800 мин-1
Трансмиссия - полный привод, 5АКП
Динамика - 190 км/ч; 10,0 с до 100км/ч
Конкуренты - Toyota RAV 4, Land Rover Freelander, Opel Antara