BLS — это седан, в основе которого лежит Saab 9-3, и это ощущается с первых секунд. Снаружи машина выглядит как типичный Cadillac, но внутри родство со шведской моделью бросается в глаза. Здесь и руль, и кресла, и приборная панель — всё от «брата» из Скандинавии. Как пояснили представители General Motors, при создании BLS около 90% бюджета было потрачено именно на экстерьер, а вот на салон выделили лишь десятую часть средств. Однако назвать это недостатком сложно: Saab 9-3 — сам по себе достойный автомобиль, а о заимствованных деталях интерьера большинство владельцев BLS даже не догадается. Не стоит забывать и про безопасность, которая у Saab всегда была на высоте. Уже в базовой версии BLS предусмотрено шесть подушек и активные подголовники спереди. Так что, вероятнее всего, по методике EuroNCAP он заработает те же пять звёзд, что и 9-3. От Saab Cadillac досталась и гамма двигателей: два двухлитровых агрегата и один V6 объемом 2,8 литра, все — с турбонаддувом. Первые два различаются, по сути, только степенью наддува и выдают 175 и 210 л.с. соответственно. А вот 255-сильный 2,8-литровый мотор с турбиной Twin-scroll — это тот же двигатель, что устанавливается на Saab 9-3 Aero и Opel Vectra OPC. Совсем другое дело — Cadillac Escalade. Его создавали в первую очередь для американского рынка, поэтому и подход тут соответствующий. Огромные габариты, мощный V8, семь посадочных мест и просто невероятное количество хрома — им покрыто всё, от дверных ручек до радиаторной решётки. Впечатляет! Новый Escalade базируется на актуальном Tahoe. По сравнению с предшественником он стал резвее и комфортабельнее. Жёсткость рамы выросла на 57%, что положительно сказалось на управляемости. Шестилитровый с небольшим мотор Vortec, который, к слову, полностью находится в пределах колёсной базы, выдаёт 403 л.с. и работает в паре с новым шестиступенчатым «автоматом». Подвеска — пневматическая, что должно гарантировать высокий уровень комфорта. Интерьер также выдержан в американском стиле. К примеру, рычаг АКПП находится на рулевой колонке — классика для штатовских внедорожников. Но качество исполнения на высоте: и пластик, и кожа приятны и на вид, и на ощупь. Лишь некоторые мелочи выдают происхождение машины. Оснащение — роскошное: от телевизора и электропривода багажной двери до трёхзонного климат-контроля. Полноценно протестировать обе новинки, увы, не вышло, так что придётся подождать их появления в продаже. А это случится уже скоро: BLS стартует в октябре, а Escalade подъедет ближе к декабрю. В Cadillac на новые модели возлагают большие надежды и ждут серьёзного роста продаж. Если в 2004 году реализовали 211 автомобилей, а в 2005-м — 251, то план на 2006 год — уже 600 машин. А к 2007-му марка намерена продать тысячу автомобилей. Понятно, что параллельно будет расширяться и дилерская сеть, включая регионы. Как и остальные модели Cadillac, BLS и Escalade будут собирать на калининградском «Автоторе». Производство BLS начнётся в сентябре, а Escalade — в ноябре. В продаже машины появятся примерно через месяц после старта сборки. Точные цены пока держат в секрете, но нам удалось узнать предварительные прайс-листы на BLS. Судя по ним, базовая версия с механической коробкой и мотором на 175 сил будет стоить от $32 900 — довольно привлекательное предложение. Вариант с 210-сильным двигателем потянет на $38 400, а топовая модификация с V6 оценена в $47 900. Помимо новинок, обновят и существующие модели. Например, рестайлинговый кроссовер SRX получил полностью новый салон, где даже передняя панель отделана кожей, а также свежий двигатель V6 объемом 3,6 литра мощностью 255 л.с., который работает в связке с новой шестиступенчатой КПП.