Первая поездка на BMW X1 оставила странное ощущение: я словно находился внутри автомобиля, которого ещё не существует. Формально он уже собран, но в серийное производство пойдёт в другом виде — изменятся и кузов, и интерьер, а настройки шасси и руля могут пересмотреть. Будто заглянул в завтрашний день: на нашем рынке X1 появится только в ноябре.
За двадцать лет за рулём я с таким не сталкивался. Передо мной стоял компактный кроссовер, оклеенный плёнкой с узором «под хохлому». Эффект получился любопытный: с одной стороны, угадываешь очертания кузова, с другой — не можешь толком описать, что видишь. Линии плывут, формы расплываются — настоящий сюрреализм.
Внутри картина ещё интереснее. Передняя панель премиального автомобиля укрыта чёрной тканью, тем же материалом затянуты и дверные карты. Забавный белый пластик вокруг рычага КПП оказался настолько тонким, что при простукивании напомнил шарик для пинг-понга. Читатель, наверное, уже недоумевает: что это за ерунда? Ответ прост — перед нами предсерийный образец, по которому уже можно судить о будущей машине, но окончательные выводы делать рано. Например, передок наверняка доработают — не зря его так тщательно прячут под камуфляжем. Интерьер тоже изменится: приборная панель и многие элементы отделки станут другими, что подтвердили представители BMW. А вот детали из того самого белого пластика, скорее всего, сохранят нынешнюю форму, но вместо «пинг-понгового» материала получат дорогое и солидное исполнение, как и положено баварской марке.
Теперь о технике. Обычно на таких мероприятиях раздают пресс-релизы с цифрами, но здесь характеристики просто продиктовали вслух. Надеюсь, я записал всё верно. Итак, длина кроссовера — 4454 мм, что на 70 мм меньше, чем у «тройки», высота — 1545 мм, ширина — 1798 мм. Колёсная база — 2076 мм, дорожный просвет — 194 мм. Для сравнения, у X3 клиренс больше на 9 мм.
Под капотом самого маленького баварского кроссовера окажутся уже знакомые по другим моделям BMW двигатели. Сначала в гамму войдут два двухлитровых дизеля, один из которых с турбонаддувом, и трёхлитровый бензиновый агрегат мощностью 258 л. с. С ним машина разгоняется до сотни за 6,7 секунды, а максимальная скорость — 240 км/ч. Данных по расходу бензина пока нет. Кстати, такой же мотор стоит на BMW 330.
На ходу компактный кроссовер радует. Сразу чувствуешь: пусть маленький, но настоящий BMW. Идеальная управляемость, отличная динамика и комфорт — всё, чем славятся модели марки. На Майорке, где проходили испытания, для нас организовали небольшую трассу с лёгким бездорожьем, и автомобиль прошёл её без малейших затруднений. В полном приводе нет механических блокировок дифференциалов, но электроника сама распределяет крутящий момент по колёсам в случае пробуксовки.
Напоследок отмечу: на тест предсерийного образца, чей дебют состоится только осенью, на Майорку прилетели всего четыре российских журналиста. Знаете, как велико было искушение избавиться от конкурентов? Окажись я в Москве один, эксклюзивный материал вышел бы только в моём издании. Но гуманизм и человеколюбие, впитанные с детства, не позволили устроить кровавую разборку. Ладно, пусть пишут — тем более нам вместе предстоит разгадать, каким в итоге получится BMW X1. В России новинка появится в ноябре 2009 года. О цене говорить рано, но уже понятно, что X1 будет на 10–15% дешевле старшего X3. Поживём — увидим.
Любим — не любим
Крупный повторитель поворотника на зеркале заднего вида не оставит сомнений в ваших намерениях. Заметно
Несмотря на маскировку, видно, что X1 будет похож на старших братьев X3 и X5. Узнаваемо
Вождение
Отличная динамика и управляемость в сочетании с великолепными тормозами дают водителю ощущение полной надёжности.
Салон
Внутренняя отделка прототипа будет существенно отличаться от серийной.
Комфорт
Как и в других BMW, за исключением, пожалуй, родстера, комфорт заслуживает высших оценок. Придраться не к чему.
Безопасность
Самый маленький баварский кроссовер ещё не проходил краш-тесты по методике EuroNCAP.
Цена
Нет данных.
Достоинства и недостатки
+ Все плюсы, присущие BMW: динамика, управляемость, комфорт.
- Возможно, окончательная внешность BMW X1 будет довольно скучной, как у старшего брата X3.
Технические характеристики
- Марка и модель — BMW X1
- Габариты — 4454х1545х1798 мм
- Двигатель — бензиновый, 258 л.с.
- Трансмиссия — автоматическая, 6-ступенчатая коробка передач
- Динамика — max 240 км/ч; 6,7 с до 100 км/ч
- Конкуренты — Audi Q5, Volvo XC60.
Наше мнение
По вместительности салона BMW X1 мало отличается от X3, что, возможно, приведёт к внутренней конкуренции между моделями. Тем не менее баварские менеджеры, судя по всему, делают ставку на привлечение новых покупателей, которые раньше предпочитали другие марки.