BMW 120i. М-упаковка

BMW продолжает развивать линейку 1-й серии, добавляя к уже знакомому пятидверному хетчбэку более компактный трехдверный вариант. Новая версия уже доступна для заказа, а в списке опций значится пакет M, который обещает сделать автомобиль еще интереснее.

Изначально «единичка» задумывалась как универсальная платформа, на которой можно строить разные кузова — от седана до универсала. Часть этих планов уже реализована: купе появится в марте следующего года, а вот трехдверный хетчбэк можно купить уже сейчас. Что же изменилось в машине, кроме количества дверей?

Трехдверная версия стала легче всего на десять килограммов, а ее габариты остались прежними. Это значит, что задним пассажирам не станет теснее, чем в пятидверной модификации. Конечно, о комфорте уровня старших моделей BMW говорить не приходится, но доехать до места назначения вполне реально. Задний диван, профилированный под двух седоков, намекает, что третий здесь явно лишний. Да и двоим сзади будет не слишком уютно в дальней дороге.

2007 BMW 120i
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

2007 BMW 120i
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Интерьер почти не изменился по сравнению с предшественником. Зато посадка водителя и переднего пассажира стала заметно удобнее благодаря более широким дверям. Обзорность тоже не пострадала: она даже немного улучшилась за счет большей площади остекления.

Самый мощный двигатель в гамме — трехлитровый, выдающий 265 лошадиных сил. Настоящая M-версия еще впереди, сроки ее появления не называются. Но уже сейчас можно заказать пакет M, который обозначается индексом 337. В него входит набор дополнительного оборудования и стилевых решений, например дверные ручки в цвет кузова. О принадлежности к пакету говорит и салон с алюминиевыми вставками «ледяное серебро», а потолок, выполненный в антрацитовом цвете, заслуживает отдельной похвалы.

Для тех, кто хочет большего, предусмотрены легкосплавные диски с уникальным рисунком, созданным специально для M-версии. Спереди ставятся шины 205/50R17, сзади — 225/45R17. Опция под номером 704, входящая в M-пакет, добавляет спортивную подвеску, которая превращает хетчбэк в подобие карта. Машина мгновенно реагирует на руль и отлично справляется с кренами при резких маневрах.

Расплачиваться за такую управляемость приходится вибрациями, которые без задержек передаются от дороги прямо на кресла. Спорт есть спорт. При этом подвеска практически не пробивается даже на серьезных неровностях.

2007 BMW 120i
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

2007 BMW 120i
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Спортивный характер новинки подчеркивают и кресла с развитой боковой поддержкой. Они жестко фиксируют водителя, не позволяя смещаться в поворотах, а диапазон настроек впечатляет.

А вот опция «710» из M-пакета вызывает вопросы. Спортивный руль, конечно, обязателен для такой машины, и он здесь есть. Но обод оказался слишком толстым, и к нему придется привыкать. Цены на трехдверную «копейку» с бензиновыми моторами стартуют с отметки ?22 200. Базовая 120-я модель стоит ?23 700, а за M-пакет попросят доплатить еще ?4 000.

В итоге автомобиль получился удачным. Инженерам удалось создать машину с по-настоящему спортивным нравом, которая наверняка найдет своих поклонников среди российских любителей BMW.

Экономим топливо

В качестве опции предлагается система автоматического запуска и остановки двигателя. Работает она так: при остановке у светофора или в пробке нужно перевести рычаг КПП в нейтраль и отпустить сцепление — мотор заглохнет. При выжиме сцепления он запустится снова. Это позволяет не тратить топливо впустую на неподвижном автомобиле. Правда, доступна такая система только на версиях с механической коробкой.

Вождение
Спортивная подвеска и острый руль делают машину похожей на карт, который точно следует траектории.

Салон
В отделке встречаются индивидуальные детали M-пакета.

Комфорт
Трехдверная версия не подарит задним пассажирам комфорта лимузина. Зато водителю и переднему пассажиру стало проще садиться в машину.

Безопасность
Помимо множества подушек и систем, самые мощные версии оснащены ограничителем скорости.

Цена
«Копейка» — самая доступная модель в линейке BMW.

2007 BMW 120i
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Достоинства и недостатки
+ энергоемкая подвеска, приятный салон.
- Чересчур толстый руль, мало места для задних пассажиров.

Наше мнение

Трехдверная «копейка» оказалась задорнее своего пятидверного собрата. Инженеры вместе с дизайнерами добились нужного результата: получился стильный автомобиль со спортивным характером. Предложение становится еще привлекательнее благодаря доступному M-пакету, который меняет не только внешность, но и характер машины.