Спеціалісти дійшли висновку, що їм досі не вдалося виявити в автомобілях японського виробника жодних несправностей, здатних стати причиною інцидентів. Раніше висувалися версії, що мимовільне прискорення автомобілів Toyota могло бути пов'язане або зі збоями в роботі електронного акселератора, яким оснащуються багато моделей марки, або із заїданням педалі через непродуману форму килимків у салоні. Тим не менш, у NHTSA встановили, що в половині розібраних епізодів із неконтрольованим прискоренням провина лежала на автовласниках, які плутали педалі гальма та газу.
Вивчивши дані самописців 58 автомобілів Toyota, які потрапили в ДТП, експерти з'ясували, що в 35 випадках водії зовсім не натискали на гальмо, а навпаки, повністю вичавлювали акселератор. У дев'яти ситуаціях гальмівна педаль була натиснута вже занадто пізно. Один інцидент стався через заклинену педаль газу, а ще в одному випадку людина тиснула одночасно на обидві педалі.
Ці результати, по суті, збігаються з більш ранніми заявами представників Toyota про те, що їхнє власне розслідування також не знайшло вад у конструкції електронних педалей. Однак саме ймовірна несправність акселератора стала формальною підставою для відкликання понад 10 мільйонів автомобілів Toyota та для штрафу в розмірі 16,4 мільйона доларів, який компанія виплатила за те, що занадто повільно відреагувала на потенційно смертельну загрозу.
При цьому NHTSA має намір поглибити вивчення причин раптового прискорення: зараз спеціалісти агентства разом з інженерами NASA тестують, як електромагнітні хвилі можуть впливати на функціонування електронних педалей газу Toyota.
