Свежий Volkswagen Polo, едва добравшись до российского рынка, уже успел стать хитом продаж в Европе. В компании, раздуваясь от гордости, заявляют: на сегодняшний день оформлено свыше 90 000 предзаказов. Весьма достойный результат, особенно на фоне кризиса и всеобщего падения покупательского спроса!
Успех нужно развивать — так скажет любой маркетолог. Поэтому вслед за пятидверным хэтчбеком фольксвагеновцы выпускают на рынок версию с тремя дверями. Очевидно, что на неё возлагают не менее серьёзные ожидания.
На премьеру машины созвали журналистов со всей Европы. Признаться, отправляясь в поездку, я рассчитывал на сенсацию — иначе зачем такой размах? Например, вдруг на пресс-конференции объявят, что трёхдверка лишь внешне похожа на пятидверную, а внутри у неё другая платформа. Вот был бы фурор!
БЕЗ СЕНСАЦИЙ
Но никакого взрыва не случилось, хотя, по правде говоря, на это и не стоило надеяться. От компании с такой степенной и выверенной маркетинговой стратегией подобных фокусов ждать наивно. Скучно и предсказуемо. Зато чертовски действенно. На пресс-конференции подтвердили: с технической стороны обе модификации не отличаются друг от друга. Было пять дверей — стало три. Впрочем, информационный повод всё же нашёлся. И главные слова всё-таки прозвучали, чуть не затерявшись в общем шуме. По мнению маркетологов Volkswagen, у трёхдверки есть серьёзный рыночный козырь — более стильная внешность! Для стран, где покупатели ставят имидж выше практичности, это играет большую роль. А Россия, как известно, давно входит в их число.
ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЬ
1198 см3, бензин, 3 цилиндра,
70 л.с. при 5400 об/мин,
112 Нм при 3000 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
MКП, 5 ступеней, привод передний
ДИНАМИКА
макс. скорость – 165 км/ч,
время разгона 0-100 км/ч – 14,1 с
РАЗМЕРЫ (мм)
длина – 3970
ширина – 1682
высота – 1462
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
средний расход – 5,5 л/100 км