На презентации в России мне вручили миниатюрную копию Toyota iQ. Ставлю её рядом с iPhone и iPod — и вот она, вся суть позиционирования этого микрокара на нашем рынке. При цене 777 777 рублей за единственную, но богато укомплектованную версию, от названия Toyota остаётся, по сути, только «Toy». То есть игрушка. Модный аксессуар.
ЕВРОПЕЙСКИЙ ВЗГЛЯД
Но вот наш менталитет. Когда соотечественники впервые видят iQ, они недоумевают. Этот кубикоподобный кроха короче хита продаж Toyota Camry почти на два метра! Неужели это такая самоходная шутка?
А вот жители мегаполисов Европы относятся к таким машинкам совершенно серьёзно. Для них iQ — настоящее спасение: он легко проскальзывает в пробках и решает извечную проблему парковки. «Кубик» можно поставить даже поперёк тротуара, главное, чтобы открылись широкие двери. И, что удивительно, из iQ выходят... четверо!
Главный конкурент iQ — двухместный Smart. Если вы считаете его верхом инженерной мысли, то iQ — это просто чудо. Да, на двух задних сиденьях взрослым будет тесно. А когда в машине четверо, о багажнике придётся забыть: между спинками и пятой дверью остаётся щель на 32 литра. Даже привычный бардачок заменили съёмным «портфельчиком», лишь бы выиграть драгоценные миллиметры. Зато в iQ целых девять (!) подушек безопасности.
Теперь о главном. Smart — это всё-таки средство передвижения. Toyota iQ — полноценный автомобиль. И это утверждение я пишу с абсолютно серьёзным лицом. Без шуток.
 | ЧЕТВЕРО
Как ни садись, для багажа места всё равно не будет. Да и разместиться вчетвером можно только «по инструкции»: переднему пассажиру придётся прижаться к панели. |
ДАЁШЬ, МОЛОДЁЖЬ!
Машина бодро разгоняется, вариатор работает адекватно, ход неожиданно плавный, на прямой — стабильность даже под порывами ветра, а управляемость достойная по меркам «малышей». И тишина! Шумоизоляция и качество сборки на высоте — эта машина заставила себя уважать. Разворачивается она почти на месте, и при этом вы забываете о её реальных габаритах. Водителю и переднему пассажиру кузов совершенно «не жмёт». Место водителя удобное, «по-взрослому», а к нестандартным решениям быстро привыкаешь.
Кому же в России предлагают осваивать уникальную iQ-нишу? В принципе, любому, у кого есть те самые деньги. Но логика подсказывает, что первыми будут представители золотой молодёжи. Те, кто когда-то первым купил iPod, а потом и iPhone. И на кого начали равняться остальные.
ВЕСОМО!
Оснащение iQ: электроприводы и подогревы, климат-контроль, борткомпьютер, аудиосистема с mp3, система стабилизации... Богатая кроха!
СЕРЬЁЗНО
Удивительная особенность: в iQ всё продумано так, что водитель забывает о габаритах. К внутреннему мирку почти нет претензий.
ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЬ
1329 см3, бензин, 4 цилиндра,
98 л.с. при 6000 об/мин,
123 Нм при 4400 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
вариатор, привод передний
ДИНАМИКА
макс. скорость – 170 км/ч,
время разгона 0-100 км/ч – 11,6 с
РАЗМЕРЫ (мм)
длина – 2985
ширина – 1680
высота – 1500
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
средний расход – 5,1 л/100 км