Старт был многообещающим! Осенью 2003-го Skoda представила во Франкфурте концепт Roomster, и компактный однообъемник собрал массу лестных отзывов. Обещали передние кресла с разворотом на 180 градусов, сдвижные двери и огромное стекло вместо крышки багажника. Но в серийной версии от смелой идеи остались, по сути, только очертания кузова да необычное остекление — боковое и крыша.

test-drive-1.jpgПо сути, Roomster — это очередная попытка уместить максимум салона в довольно скромные внешние габариты. При длине 4205 мм — как у среднестатистического хэтчбека С-класса. Неудивительно, что Roomster (к слову, созданный на базе Fabia) обходит конкурентов вроде Opel Meriva по запасу места для ног и спереди, и сзади. Ведь он на 150 мм длиннее и расположился между высокими хэтчбеками типа Ford Fusion и минивэнами на платформах С-класса.

Стоит признать: внешне автомобильчик вышел очень милым и располагающим. Стекло водительской двери благодаря темным стойкам визуально сливается с лобовым. Идея «жилой комнаты» поделила внутреннее пространство на два отсека — для водителя и для пассажиров. Высокая крыша и огромные боковые окна в корме четко обозначают зону для людей и груза.

Отсек, ясное дело, трансформируется. На заднем диване можно вытянуть ноги благодаря системе Varioflex: кресла (кроме центрального) сдвигаются вдоль примерно на 70 мм. Спинки задних сидений меняют угол наклона. А спинку среднего (урезанного) места можно сложить, превратив его в удобный столик для двоих.

Roomster — чистокровный немец по эргономике. Впервые оказавшись в машине в сумерках, я специально не включал свет и пытался найти все «на ощупь». Пятилетний опыт общения с немецкими авто позволил сделать это без проблем.

Есть выбор между высокой и «спортивной» посадкой. Даже при полностью поднятой подушке переднего кресла над головой водителя среднего роста остается приличный запас пространства (высота машины — 1607 мм). Единственная претензия — неудобно расположен замок ремня безопасности водителя. Приходится шарить рукой где-то за спиной, а тут еще массивный подлокотник мешает. Обзор назад поначалу радует, но потом понимаешь: задние стойки все же мешают, и опциональный парктроник оказывается очень кстати.

test-drive-5.jpgНа ходу Roomster с самым мощным (105 л.с.) бензиновым мотором 1,6 л и 5-ступенчатой «механикой» напоминает VW Golf (у него такая же задняя подвеска). Настройки ходовой части довольно жесткие. Зато управляется машина уверенно и легко. Поразил рычаг КПП: передачи может переключать даже ребенок — настолько малое усилие требуется. Несмотря на ощущение, что рычаг плавает в пуховой перине, переключения очень четкие. Звукоизоляция в целом достойная. Удивил только рев двигателя после 3000 об/мин. На Golf с таким же силовым агрегатом ничего подобного не было.

Даже при максимально сдвинутых назад сиденьях второго ряда объем багажника составляет около 450 л, а при снятых креслах — до 1780 л. Впрочем, за вместительность сразу же пришлось расплатиться испачканными брюками. Ради увеличения объема пол багажника опустили на 150 мм относительно погрузочной высоты: приходится сильно наклоняться. Поэтому достать даже небольшой пакет с продуктами, не испачкавшись о бампер, непросто.

test-drive-7.jpgВообще, «хозяйственность» небольшого Roomster внушает уважение. Так, ширина проема пятой двери — около 1000 мм внизу и 900 мм в верхней части. Максимальная высота от пола до потолка — тоже около метра, и 850 мм от верхней кромки бампера. Расстояние от обшивки пятой двери до спинки переднего сиденья меняется от 1600 до 1800 мм при полностью сдвинутом вперед кресле. Жесткую полку багажника можно установить в 350 или в 600 мм от пола.

test-drive-8.jpgКроме того, для крепления груза есть четыре металлических скобы, шесть крючков и три эластичных жгута с крючками на концах, вытягивающиеся из спинок сидений второго ряда. Единственная проблема — для получения ровного пола все три задних кресла придется вынуть из машины, в сложенном виде они создадут приличный подиум высотой 250 мм.

test-drive-9.jpgЗадний ряд снимается легко — каждое кресло по отдельности. Система крепления напоминает Isofix для детских кресел. Спереди крепежные элементы «закусывают» металлическую трубу, сзади — П-образные скобы. Сняв одно сиденье, на специальной штанге в багажнике можно пристроить полноразмерный велосипед — правда, без переднего колеса. А снятое кресло придется оставить дома или в гараже.

Skoda Roomster предлагается с тремя бензиновыми двигателями 1,2 л (65 л.с.), 1,4 л (87 л.с.), 1,6 л (105 л.с.) и дизельным 1,9 л (105 л.с.). Автомобиль продается дилерами в комплектациях: Base, Comfort и Sport. Цена за самый доступный вариант Base с мотором (1,2 л) составляет $15 490. Машина в комплектации Comfort или Sport с мотором 1,4 л и МКПП стоит от $19 290.