Вслед за появлением Golf V закономерно последовало обновление всей линейки моделей, построенных на той же платформе. Под раздачу попала и Skoda Octavia, выпущенная во втором поколении.
2005 Skoda Octavia 1.6 MPI
© Фото: Игорь Кузнецов, 5 колесо
Раз «пятый» Golf базировался на абсолютно новой платформе, то и Octavia с заводским индексом А5 просто обязана была сделать шаг вперед относительно своей предшественницы. Так всё и вышло. Перед нами действительно новая машина, а не просто результат рестайлинга старой. Причем это касается не только внешности, но и габаритов. Автомобиль стал крупнее, пусть и не кардинально. Длина прибавилась ровно настолько, насколько выросла колесная база, — на 66 мм. Правда, разницу в размерах можно уловить разве что при сравнении цифр, а вот то, что дизайн стал заметно выразительнее, видно невооруженным глазом.
Главную скрипку в облике играет V-образный капот. Это не просто штамповка, а действительно объемная форма. Открыв его, замечаешь, что фары встроены в передние крылья, а не прикрыты кромкой капота, как это обычно бывает. Логично, что переделка передка повлекла за собой полное обновление оптики и бампера.
В профиль автомобиль тоже преобразился. Четче стала выштамповка, идущая от переднего крыла к заднему. А стильный излом в нижней части кузова, словно у новой A6, добавляет облику динамики. Повторители поворотов переехали с крыльев в наружные зеркала, которые заодно сменили форму. Корма выдержана в той же стилистике: увеличенные фонари являются продолжением крыльев, а крышка багажника стала строже и визуально разделена на две части.
2005 Skoda Octavia 1.6 MPI
© Фото: Игорь Кузнецов, 5 колесо
Интерьер стал заметно интереснее и богаче. Мы намеренно взяли машину в начальной комплектации, безо всяких излишеств, но и она оставляет очень приятное впечатление. Салон Octavia подкупает продуманностью каждой мелочи и добротностью сборки. Впрочем, чтобы по достоинству оценить его, нужно просто сесть внутрь. Хотя чему удивляться: Skoda давно входит в концерн Volkswagen Group, и это объясняет очень многое.
Увеличенная длина машины пошла на пользу эргономике. Водительское кресло получило больший диапазон продольной регулировки, а задние пассажиры теперь не жалуются на нехватку места для ног. Багажник тоже подрос: полезный объем увеличился с 530 до 560 литров.
2005 Skoda Octavia 1.6 MPI
© Фото: Игорь Кузнецов, 5 колесо
Измененная платформа — это не только другая колесная база, но и перенастроенная подвеска. Сзади теперь стоит полностью независимая конструкция, благодаря чему езда стала заметно комфортнее, а главное — автомобиль стал гораздо понятнее для водителя: выросли и информативность, и управляемость.
Что до моторов, то сейчас у дилеров можно найти версии с 1,6-литровым бензиновым агрегатом, а также двумя турбодизелями объемом 1,9 и 2,0 литра. Как уже упоминалось, нам досталась базовая машина со 102-сильным бензиновым двигателем и 5-ступенчатой «механикой». Даже такой скромный по объему мотор способен обеспечить вполне приемлемую динамику для столь серьезного автомобиля. Он достаточно тяговит, что позволяет уверенно чувствовать себя в городском потоке. Единственное, что смазывает картину, — на трассе двигатель напоминает о себе уже за 110 км/ч: на такой скорости его голос становится отчетливо слышен. Обидно, ведь прочие шумы в салон почти не проникают — сказываются отличная шумоизоляция и аэродинамика. Можно было бы заглушить мотор музыкой, но в базовой версии аудиосистемы нет. Зато есть две подушки безопасности и ABS. Согласитесь, не густо, но и цена базовой машины невелика — 18 700 долларов. Тот же Golf V в начальной комплектации обойдется дороже.
Технические характеристики Skoda Octavia 1.6 MPI
Кузов — несущий, цельнометаллический
Число мест — 5
Снаряженная масса, кг — 1255
Полная масса, кг — 1915
Габариты (длина/ширина/высота), мм — 4572/1769/1462
База, мм — 2578
Объем багажника, л — 560–1350
Максимальная скорость, км/ч — 190
Время разгона до 100 км/ч, с — 12,3
Контрольный расход топлива, л/100 км:
- городской цикл — 9,8
- загородный — 5,7
- смешанный — 7,2
Двигатель:
- тип — R4
- рабочий объем, см3 — 1595
- мощность, л.с., при мин-1 — 102/5600
- крутящий момент, Нм при мин-1 — 148/3800
Трансмиссия — мех., 5-ступ.
Размер шин — 195/65R15
Подвеска колес — независимая
Тормоза:
- передние — дисковые, вентилируемые
- задние — дисковые
Рулевое управление — с электромех. усилителем
Цена, $ — 18 700
© 5 колесо