Как ни оценивай Lodgy, почти во всём он выглядит привлекательно — разве что внешность может вызвать вопросы. Но и это вряд ли стоит считать недостатком, ведь вкусы у всех разные, и спорить о дизайне можно бесконечно.
Самое сильное место автомобиля — простор внутри. Представьте: при трёх рядах кресел багажник занимает всего чуть больше двухсот литров. Вроде бы мало? Но при этом в салоне свободно усаживаются семеро. Если попросить двоих выйти и убрать третий ряд, объём вырастает до 827 литров. А сложите ещё и второй — и получится настоящий грузовой фургон с платформой на 2617 литров полезного пространства.
Чтобы не быть голословным, просто покажу, какие манипуляции с багажником возможны, — всё это подробно видно на видео:
Впрочем, огромный салон и вместительный багажник оборачиваются и обратной стороной. Зимой такой объём приходится долго прогревать, летом — столь же долго охлаждать. Дополнительный отопитель и второй кондиционер для задних рядов точно бы не помешали. Идея здравая, но производитель вряд ли пойдёт на это, ведь машина подорожает.
Второе, что мне по душе, — приличный клиренс. Учитывая, что подвеска тут энергоёмкая, Lodgy можно смело советовать для поездок по самым разным дорогам. Единственное исключение — откровенная грязь и настоящее бездорожье.
И третий момент, который, на мой взгляд, стоит выделить, — удобное расположение всех органов управления. Сев за руль, вряд ли почувствуешь неудобство. Сидишь высоко, ощущения как в кроссовере. Всё под рукой, максимум — на расстоянии вытянутой руки. Приборная панель и торпедо оформлены в стиле знакомых Логана и Сандеро, но выглядят повеселее: дизайнеры сделали торпедо двухцветным.
Мультимедийка тоже перекочевала сюда из Логана и Сандеро, как и её пульт управления — он спрятан под рулём. На самом руле — только клавиши круиз-контроля.
В машине, что побывала на тесте в АвтоПортале, стоял полуторалитровый турбодизель на 85 л.с. с моментом 200 Нм. Такой мотор заметно бережёт семейный бюджет, и всё благодаря очень скромному аппетиту. За неделю по Киеву у меня вышло 5,4 л/100 км в среднем. Правда, я езжу спокойно. Но думаю, даже самый активный водитель вряд ли выжмет больше 7 л/100 км.
Так кому же стоит присмотреться к Renault Lodgy? По-моему, это человек, который давно поглядывает в сторону минивэнов. Причины у всех свои: у кого-то большая семья, кто-то использует авто и для работы, кому-то нужно возить охотничье или рыбацкое снаряжение. Но в любом случае это люди, которым нужен вместительный, удобный и недорогой автомобиль. Их куда меньше волнует твёрдый пластик и простая отделка, чем практичность и затраты на эксплуатацию.