В салоне царит неожиданная тишина, а двигатель деликатно напоминает о себе лишь после четырех тысяч оборотов. Впрочем, если ехать бодро, тахометр приходится крутить до этой отметки постоянно. Но упрекать мотор не стоит: как и положено современному агрегату, он заточен под экологические нормы, поэтому на малых оборотах особой прыти не демонстрирует. Скромный объем компенсируется шестиступенчатой механической коробкой с удачно подобранными передаточными числами. Уверенная тяга появляется уже с двух тысяч оборотов и сохраняется вплоть до красной зоны.
Опасения, что двигатель окажется слабоват, рассеиваются очень быстро. Если не лениться и вовремя переключаться, то вполне реально не отставать от более мощных машин в потоке. А вот траты, в отличие от них, будут заметно скромнее. Причем экономия начинается не только на заправке, но и в момент покупки: за просторный, комфортный и прилично укомплектованный автомобиль Laguna 1.6 просят вполне адекватные деньги. И, если разобраться, дело тут не в кубических сантиметрах, а в том, как ими распорядиться.
 |
КАЧЕСТВО ПРИЛАГАЕТСЯ Экономичность версии отнюдь не означает аскетизма: просторный уютный салон отделан добротными материалами, в базовое оснащение включены кондиционер, обогрев кресел, электрические стеклоподъемники, шесть подушек безопасности |
Данные производителя
ДВИГАТЕЛЬ
1598 см3, бензин, 4 цилиндра
110 л.с. при 6000 об/мин,
151 Нм при 4250 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
МКП, 6 ступеней,
привод передний
ДИНАМИКА
макс. скорость – 192 км/ч
время разгона 0-100 км/ч – 11,7 с
РАЗМЕРЫ (мм)
длина – 4695
ширина – 1811
высота – 1445
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
средний расход – 7,6 л/100 км