Renault Espace. Цена: 1 205 000 руб. В продаже: с сентября 2006 г.
2007 Renault Espace
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо
Немного истории
В самом конце 1984-го Renault представил Espace, и именно эту модель принято считать родоначальницей европейского класса мини-вэнов. Правда, за несколько месяцев до французов подобный тип кузова уже показали американцам в Chrysler. Инженеры аэрокосмической фирмы MATRA спроектировали конструкцию однообъемника, и они же наладили его выпуск на собственном заводе в Роморантене. С конвейера этого предприятия сходили и два следующих поколения, причем у всех трех, включая самый первый, кузов был сделан из пластика. А вот нынешнее, уже четвертое по счету поколение, появившееся в 2002-м, обошлось без участия MATRA. Над машиной работали исключительно специалисты Renault, и она впервые в истории модели получила металлический кузов.
2007 Renault Espace
Понты уходят в прошлое
Универсальные мини-вэны постепенно вытесняют с наших дорог бессмысленные подержанные лимузины, и Renault Espace — яркий образец такого прагматичного подхода. Правда, шансы встретить этот французский автомобиль в городском потоке примерно такие же, как наткнуться на НЛО.
Летающие тарелки точно существуют — для меня это давно доказанный факт. Одна такая регулярно появляется возле моего дома. Большая, просторная, на первый взгляд немного странноватая (впрочем, какой еще может быть инопланетный транспорт?), но при этом симпатичная, как привидение в исполнении Карлсона. Более того, она с завидным постоянством «похищает» меня и под любопытными взглядами прохожих возит на работу и обратно. Заодно проводит надо мной очередные опыты, проверяя, насколько долго человек может жить, когда из его существования почти полностью исчезает дискомфорт. Зовут это НЛО — Renault Espace.
2007 Renault Espace
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо
И дело даже не в том, что мини-вэны последнего поколения в России — настоящая редкость: за первую половину текущего года их продали всего 17 штук. Так что Espace гораздо проще увидеть в шоуруме, чем на парковке у супермаркета. Главный виновник таких ассоциаций — необычная внешность. Однообъемник выглядит как уменьшенная копия космического шаттла, у которого срезали крылья и хвостовое оперение. Потом доработали передок, добавили остекления — и отправили в серию. При этом машина несет в себе вполне земную пользу.
Многогранный во всех смыслах Espace вполне мог бы служить учебным пособием для будущих дизайнеров интерьера — настолько развито у него пространственное мышление. Огромные возможности трансформации салона позволяют мини-вэну с одинаковым успехом выполнять совершенно противоположные задачи.
2007 Renault Espace
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо
В стандартном виде это уютный автомобиль на 6, а опционально и на 7 мест — для большой семьи. Тут и свободное пространство, и удобные кожаные кресла, и объемный багажник, и невероятное количество отсеков для всякой мелочи. Плюс климат-контроль, чип-карта вместо ключа, кнопка запуска двигателя и электронная приборная панель, которая бликует на солнце. Подвеска мягкая, убаюкивающая, под капотом — турбированный мотор на 170 сил, а 5-ступенчатый автомат при резком разгоне заметно задумывается. Руль слишком легкий, тормоза — наоборот, чересчур чувствительные.
2007 Renault Espace
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо
А если вдруг понадобится провести выездное совещание, семейный совет или перевезти что-то по-настоящему крупное, Espace легко подстроится под эти капризы. Достаточно сложить, сдвинуть, развернуть на 180 градусов или вовсе убрать одно, два или несколько кресел — и вот уже мини-вэн превращается то в переговорную с креслами вокруг столика, то в закрытый фургон с огромным грузовым отсеком. Все эти метаморфозы один человек спокойно проделывает за пару минут благодаря продуманным полозьям и рычажкам. Единственная проблема — заранее придумать, куда девать снятые сиденья.
Вождение
При активной езде заметны неточная работа автомата и заметные крены при перестроениях.
Салон
Просторный, отделан качественно, вариантов трансформации — масса.
Комфорт
Вальяжная, непробиваемая подвеска, удобные сиденья, продуманные органы управления.
Безопасность
За спокойствие пассажиров отвечают шесть подушек и множество электронных ассистентов.
Цена
С учетом не самой престижной марки стоимость кажется завышенной.
| Габариты, мм | 4656/1860/1728 |
| Двигатель | бензиновый, 1998 см3, 170 л.с./5000 мин-1 |
| Трансмиссия | автоматическая, 5-ступенчатая |
| Динамика | max 197 км/ч; 10,6 с до 100 км/ч |
| Максимальная скорость, км/ч | 182 |
| Конкуренты | Citroen C8, Ford Galaxy, Peugeot 807 |
Достоинства и недостатки
+ Запоминающаяся внешность, удобный и просторный салон, мощный двигатель.
- Странный в работе автомат, крены при перестроениях, немалая цена.
Наше мнение
2007 Renault Espace
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо
Перед стартом продаж представители Renault говорили, что Espace рассчитан на людей активных, на нонконформистов, которые не признают общепринятых рамок. Но упрямая статистика показывает: пока что готовых быть неординарными нашлось совсем немного. Пока…
19 Октября 2007г.
Автор: Дмитрий Тытюченко
© 5 колесо