Знято з виробництва 2010
| Количество подушек безопасности | 1 |
| Подушки безопасности | Фронтальная водительская |
| Антипробуксовочная система (ASR) | Нет |
| Система курсовой устойчивости (ESP) | Нет |
| Иммобилайзер | Есть |
| Противоугонная система | Нет |
| Система помощи при парковке | Нет |
| Система контроля давления в шинах | Нет |
| Фиксаторы для детского сиденья ISOFIX | Нет |
| Люк | Нет |
| Задний спойлер | Нет |
| Электропривод боковых зеркал | Нет |
| Обогрев боковых зеркал | Нет |
| Электропривод складывания зеркал | Нет |
| Фары | Галогеновые |
| Передние противотуманные фары | Нет |
| Рейлинги | Есть |
| Обогрев заднего стекла | Есть |
| Задний дворник | Да |
| Обогрев лобового стекла | Нет |
| Диски | Стальные |
| Электрические стеклоподъемники | Передние |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Панель приборов | Аналоговая |
| Многофункциональный дисплей | Нет |
| Бортовой компьютер | Нет |
| Тахометр | Есть |
| Центральный замок | С дистанционным управлением |
| Электропривод сидений | Нет |
| Отделка салона | Пластик |
| Обшивка сидений | Тканевая |
| Подогрев сидений | Нет |
| Кожаная оплетка рулевого колеса | Нет |
| Мультируль | Нет |
| Аудио | Нет |
| Система навигации | Нет |
| Система Bluetooth | Нет |
| Система вентиляции | Нет |
| Пылевой фильтр салона | Нет |
| Датчик дождя | Нет |
| Датчик света | Нет |
| Круиз-контроль | Нет |
| Длина | 4315 мм. |
| Ширина | 1822 мм. |
| Высота | 1625 мм. |
| Колесная база | 2673 мм. |
| Передняя колея | 1560 мм. |
| Задняя колея | 1567 мм. |
| Клиренс (высота дорожного просвета) | 210 мм. |
| Снаряженная масса | 1288 кг. |
| Полная масса | 1838 кг. |
| Объем багажника | 408 л. |
| Объем топливного бака | 50 л. |
| Диаметр разворота | 10,7 м |
| Тип кузова | Кроссовер |
| Конструкция кузова | Несущая |
| Класс | вне класса |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Тип двигателя | ДВС |
| Расположение цилиндров | R |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объем двигателя | 1451 куб. см |
| Максимальная мощность | 85/3750 л.с. при об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 200/1900 Нм при об/мин |
| Степень сжатия | 17,6 |
| Наддув | Да |
| Расположение двигателя | Впереди, поперечно |
| Система питания | Непосредственный впрыск |
| Токсичность | Euro 5 |
| Тип топлива | Дизель |
| Расход по городу | 6,2 л. на 100 км |
| Расход по трассе | 4,9 л/100 км. |
| Расход смешанный | 5,3 л/100 км. |
| Разгон до 100 км/ч | 14,9 с |
| Максимальная скорость | 158 км/ч |
| Тип привода | Полный |
| Коробка передач | Механика |
| Число передач | 6 |
| Понижающая передача | Нет |
| Передние тормоза | Вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Передняя подвеска | McPherson |
| Задняя подвеска | Многорычажная |
| Саморегулируемая подвеска | Нет |
| Передние колеса | 215/65 R16 |
| Задние колеса | 215/65 R16 |
| Размер дисков | 6.5Jx16 |
| Гарантийный период | 3 года |
| Пробег | 100 000 км. |
+ У меня вопрос к владельцам \"Рено Дастер\". В интернете появилась аналитическая статья о внедорожниках вообще. Относительно \"Рено Дастер\" сказано приблизительно следующее, что у них страдает муфта подключения заднего моста, якобы она через 10 минут перегревается и самопроизвольно отключает задний мост. Развейте мои сомнения подтвердите или опровергните, это повлияет на мой выбор в покупке машины.
− Ещё не купил
+ Однозначно таких денег не стоит.За 800 тысяч 90 кобыл и салон от лохана.Кроме того как взлетела цена?Полная лажа.Жаль hyundai santa fe classic перестали выпускать я бы её купил лучше или hyundai tuscon.У них и проходимость на порядок выше и салон больше,уютнее не такой убогий как на дастере (логане).
+ цена (?)
− все, кроме цены