Peugeot Partner Tepee. Свой среди чужих / Тест-драйвы Peugeot

Peugeot Partner Tepee. Цена: от 515 000 руб. В продаже: с июля 2008 года

Peugeot Partner всегда был популярен на протяжении всей своей карьеры на конвейере. Спустя двенадцать лет его сменил Tepee — модель, которая не просто унаследовала сильные стороны предшественника, но и добавила к ним немало нового.

Тест-пилот

Олег Калаушин, 39 лет, автомобильный журналист, стаж вождения — 21 год, личный автомобиль — Renault Logan.

2008 Peugeot Partner Tepee
© Фото: Игорь Кузнецов, 5 колесо

Новый Partner выглядит заметно привлекательнее предшественника. В его экстерьере уже нет той утилитарной простоты, из-за которой машина воспринималась исключительно как фургон для доставки. Теперь Tepee не прячется в углу шоу-рума, стесняясь своего «рабочего» вида, а спокойно соседствует с более дорогими моделями. Назвать его стопроцентно красивым сложно, но внешность цепляет. Особенно удалась передняя часть — выполненная в фирменном стиле Peugeot, она визуально роднит Tepee с остальной линейкой. Раньше таким машинам динамика и выразительность были не просто чужды, а практически противопоказаны. Теперь же от взгляда не оторваться. Профиль тоже интересен: крупные арки колёс, заметный молдинг на дверях, нестандартная форма окон второго ряда и багажника. А вот корма подкачала — плоская и невыразительная пятая дверь выбивается из общего впечатления. Создаётся ощущение, что, увлёкшись передком и боковинами, дизайнеры к этому элементу вернулись уже на финишной прямой и решили максимально упростить.

2008 Peugeot Partner Tepee
© Фото: Игорь Кузнецов, 5 колесо

Салон — совсем другое дело. Огромное пространство, даже по меркам грузового фургона, позволило дизайнерам не думать о том, как сэкономить место, а спокойно реализовать свои идеи. Получилось мило. Например, отверстия под воздуховоды на центральной консоли — это ещё и держатели для бутылок с водой. Остроумно. Вообще, с отделениями для мелочей в Tepee полный порядок: они рассыпаны по всему салону — от потолка до пола. Причём речь не только о багажнике: схроны есть и под ногами пассажиров второго ряда.

А как обстоят дела с настоящим грузом? Как выяснилось, тоже отлично. Объём багажника до уровня стёкол — 675 литров. Если загружать под потолок — уже 1350 литров. Но самое впечатляющее — это пространство при сложенных сиденьях: 3000 литров. Сами кресла трансформируются и убираются без особых усилий. Правда, в зависимости от комплектации на втором ряду может быть либо два, либо три места — и с последним вариантом, понятно, управляться проще.

2008 Peugeot Partner Tepee
© Фото: Игорь Кузнецов, 5 колесо

Peugeot Partner Tepee предлагается с бензиновым или дизельным мотором. Нам на тест достался 1,6-литровый бензиновый агрегат мощностью 90 л.с. За всё время ни разу не пожалели о нехватке сил. Конечно, выдающейся динамики от такого двигателя ждать не стоит — с места не рванешь, разгон до сотни не быстрый. Но для уверенного движения по городу и трассе его более чем достаточно. А если учесть, что в городском цикле этот немаленький автомобиль просит около 11 литров на сотню, то становится совсем приятно. На шоссе расход снижается до 7 литров.

Именно на трассе выяснилось, что конструкторам так и не удалось победить гул, характерный для машин этого класса. Кузов большой — шума много, и компромисс здесь, видимо, невозможен. Хотя, если вспомнить, что это чуть ли не единственный минус, который удалось обнаружить (разве что рукоятка стояночного тормоза расположена неудобно — слишком близко к водительскому креслу), то на этот недостаток вполне можно закрыть глаза. Плюсов у Tepee куда больше.

Комплектации

2008 Peugeot Partner Tepee
© Фото: Игорь Кузнецов, 5 колесо

На сегодняшний день Tepee доступен в двух комплектациях. Базовая Confort — это одна сдвижная дверь второго ряда, две подушки безопасности, ABS и электростеклоподъёмники. Версия Confort Pack дополнена электрозеркалами, регулировкой водительского сиденья по высоте, противотуманками и второй сдвижной дверью. Опционально можно заказать крышу Zenith: она наполняет салон светом, обеспечивает дополнительный приток воздуха через воздуховоды и даёт больше места для мелочей — над пассажирами второго ряда есть специальный бокс. Кроме того, Zenith оснащена релингами, выдерживающими нагрузку до 80 кг, что расширяет возможности перевозки грузов.

Вождение
На дороге автомобиль ведёт себя безупречно, но стоит быть готовым к раскачке при боковом ветре из-за большой парусности.

Салон
Просторный и удобный. Особенно подкупает возможность превратить практически легковой автомобиль в полноценный фургон.

Комфорт
Машина укомплектована всеми современными благами.

Безопасность
Две подушки и ABS уже в базовой версии.

Цена
Соответствует классу и уровню оснащения.

Достоинства и недостатки

+ Просторный салон, большая грузоподъёмность, тяговитый двигатель, возможность трансформации салона в грузовой отсек.
− Недостаточная шумоизоляция.

Технические характеристики

Марка и модель — Peugeot Partner Tepee
Габариты — 4380x1810x1801 мм
Двигатель — бензиновый, 1584 см³, 90 л.с. при 5500 об/мин
Трансмиссия — механическая, 5-ступенчатая
Динамика — 159 км/ч макс., 17,5 с до 100 км/ч
Конкуренты — Ford Transit Connect.

Наше мнение

Новая внешность наверняка привлечёт к Peugeot Partner серьёзное внимание покупателей. Не стоит забывать и о том, что поклонников активного отдыха у нас с каждым годом всё больше, а значит, и спрос на машины такого типа будет расти.