Сверяем хэтчбек Peugeot 107 с полноценным автомобилем

Редакция Драйва. Фото Драйва

Весной французский микрохэтч пережил обновление и заметно изменился внешне: появился рельефный капот, другие фары, иная решётка радиатора и бампер, плюс добавилось немного новых опций. Решив, что это отличный повод познакомиться с машиной поближе, мы в редакции взяли пятидверный «сто седьмой» и погнали на нём через разные жизненные передряги. Мнения, естественно, разделились — причём каждый из нас, независимо от других, пришёл к одному и тому же выводу.

Алексей Смирнов: ребёнок сел за руль

Отпускаешь тормоз, аккуратно давишь на газ — и дальше остаётся только крутить баранку и смотреть по сторонам. Для моей дочки, которой двенадцать лет, Peugeot 107 стал первой машиной, за рулём которой она поехала сама. Столько новых впечатлений, восторга, да ещё соседские дети завидуют... Словами не передать. Самое удивительное — после четырёх получасовых занятий на просёлочных дорогах я в этой компании стал будто бы лишним. Хрупкая девочка и крошечный автомобиль спелись быстрее, чем я мог предположить.

Колёса, двигатель, руль, педали — в «сто седьмом» нет ничего лишнего. Именно поэтому за руль этой машины может сесть даже ребёнок. При этом это настоящий автомобиль: здесь есть кондиционер, четыре подушки и пара задних дверей. Мои двое приятелей тоже заинтересовались «пыжиком». Похлопали дверьми, посидели в салоне, заглянули в багажник — и, как по команде, выдали: а больше, мол, и не надо. И это чистая правда! Литрового мотора с роботизированной коробкой 900-килограммовому «сто седьмому» хватает, чтобы первым срываться со светофора. Подвеска вполне сносно переваривает дорожные ямы, а скромный расход позволяет забыть о заправках надолго.

До чего же просто рулить этим автомобильчиком в плотном городском трафике! Однажды я добрался домой вдвое быстрее обычного и вдруг осознал: малыш-то не так прост — он словно реактивный. Не имея преимущества ни в мощности, ни в скорости, он каким-то образом умудряется сокращать расстояния. Я даже подружился с неидеальным «роботом»: если сбрасывать газ в момент переключения — задержки исчезают. А ещё внутри «пыжика» с комфортом разместятся даже те, кто носит одежду от XXL и больше. Так в чём же проблема?

«Да это же несерьёзно!» — остыв, заявляют мои друзья и наотрез отказываются пересесть со своих внедорожников в такой непрестижный автомобильчик класса А. Моя подруга тоже не оценила прелести «сто седьмого». Мол, прикольно, но чтобы каждый день... Вот оно что! Нам мешает иметь маленькие машинки наше собственное эго! «Надо быть круче, взрослее и серьёзнее» — так говорит оно. А мне кажется, надо быть проще и выбирать разумную достаточность вместо излишеств, как это делают в думающей Европе. Я понимаю, что в России я в меньшинстве. Но не один. Нас с дочкой теперь как минимум двое.

Анастасия Королькова: наткнулась на агрессию

Добродушная внешность «сто седьмого» в московских реалиях играет против него. Почему-то он вызывает у окружающих не улыбку, а злость. Покатавшись на этом сити-каре, я окончательно убедилась: до Европы нам далеко. И дело, похоже, в менталитете. За рулём Смарта в тихом бельгийском городке я чувствую себя отлично и только радуюсь компактным размерам. А в потоке на Тверской в маленьком Peugeot мне некомфортно, и хочется поскорее выйти из машины. Всё дело в настроении вокруг. Все соседи по пробке, кажется, излучают недоброжелательность. И ладно бы огромные тонированные Гелендвагены и Ленд Крузеры! Но ведь каждый, чей автомобиль хоть на сантиметр длиннее «сто седьмого», делает вид, что меня не существует.

Не знаю, как мои коллеги-мужчины справлялись с таким отношением на дороге. Думаю, я с ярко-блондинистыми волосами за рулём компактного, да ещё жизнерадостно-фиолетового хэтчбека олицетворяю ту самую обезьяну с гранатой. Хотя мне скорее казалось, что, сев в Peugeot 107, я надела шапку-невидимку. Ни презрения, только игнорирование самого факта моего существования. Именно поэтому меня безжалостно подрезал какой-то старый Опель, а чуть более крупный Гольф даже мысли не допустил о том, чтобы я перестроилась в левый ряд, хотя я заранее предупредила протяжным гудком.

Константин Болотов: покатался на пустом баке

Однажды ночью мы выехали из Шереметьево. Путь лежал через всю Москву, с севера на юг, из одного Замкадья в другое. Я был пассажиром и не узнавал Peugeot 107, который совсем недавно ругал, сидя за рулём. В руках моего приятеля, опытного дрессировщика малолитражек, «сто седьмой» вёл себя отлично, как полноценный автомобиль. Удобный, шустрый, живой.

Пустой бак навёл меня на размышления. Изменившийся характер машины озадачил. Раньше мне казалось, что Peugeot 107 — это овощ. Конкретнее, баклажан, который в сыром виде есть невозможно, да и приготовленные из него блюда — на любителя. Но оказалось, что если правильно подготовить и баклажан, и человека, «сто седьмой» становится более чем съедобным. Правда, его нужно разогревать подрулевыми лепестками, аккуратно помешивая рулём. Превысишь 90 км/ч — станет горько, задавишь педалью — тошно. Зато при должных стараниях получается интересный вкус. Может, даже сливовый (таковым, кстати, считается фирменный цвет). И тогда, вдумайтесь, какая занятная получается метаморфоза: вместо того чтобы превратиться в тыкву, баклажан становится сливой. Пусть кисленькой, пусть с косточкой, но за это сливы и любят.

Роберт Есенов: вымученно улыбнулся

Относиться серьёзно к Peugeot 107? Вы, конечно, можете попробовать, но... В салоне витает резковатый запах дешёвого пластика, неприкрытый металл внутренних панелей дверей зияет перед глазами. Но это всё цветочки — до чего же здесь неудобно сидеть! Заваленный вперёд руль не регулируется по вылету, а бесформенное кресло хочется опустить пониже. Шумоизоляция? Да её нет. В итоге не самая длительная поездка выматывает быстрее, чем 10-минутная сессия за рулём карта.

Тем не менее этой крошке прощается очень многое. На коротких поездках она способна подарить уйму положительных эмоций! За рулем Peugeot 107 полностью погружаешься в процесс управления. Скромного мотора мощностью 68 л.с. достаточно, чтобы уверенно маневрировать в городе и не чувствовать себя белой вороной в левом ряду трассы. Обычный «робот» имеет свой характер, хотя с ним вполне реально договориться. На повороты пятидверка с тяжеловатым рулем откликается быстро и плавно, слегка кренясь, а когда отпускаешь газ — задняя ось аккуратно подруливает внутрь дуги. И вся эта настройка сделана так, что даже обычная поездка превращается в маленький праздник. Спортивный автомобиль? Нет, но fun-car на все сто процентов.

Еще один важный момент: в «сто седьмом» не ощущаешь себя владельцем дешевой машины, чем этот хэтчбек на самом деле и является. Здесь нет чувства ущербности, ощущения, что автомобиль создавали без души, просто для неприхотливого покупателя. Глядя на большие простодушные фары Peugeot 107 и улыбающийся передний бампер, сразу чувствуешь прилив хорошего настроения. А когда садишься за руль… Только относитесь к нему как к заводной игрушке, а не как к полноценному автомобилю. Вы ведь не считаете 630-сильный Mercedes S 65 AMG суперкаром?

Леонид Попов съездил с семьей за покупками

Подбирая автомобиль, каждый из нас мысленно держит в голове список требований, где старательно расставляет плюсы и минусы. С Peugeot 107 я этот список тут же смял и выбросил в мусорку. Пятидверка каким-то непостижимым образом располагает к себе с первых секунд, и проверять ничего уже не хочется. Шум, вибрации двигателя, подергивания «робота» в автоматическом режиме, заметная тряска на средних неровностях? Вы забудете обо всем этом, как только бросите взгляд на указатель уровня топлива. День, второй, третий, почти неделя разъездов… а стрелка будто стоит на месте. В реальные 4–5 литров бензина на 100 км здесь охотно веришь. Поблагодарив мысленно инженеров Daihatsu, ведь именно они спроектировали этот славный мотор (смотрите врезку «Техника»), я решился на эксперимент — семейную поездку за город.

В маленьком салоне разместилась компания из четырех человек. Музыку погромче — и в путь. Но, к нашему сожалению, поездка до гипермаркета омрачилась пробкой и жарой. Кондиционер охлаждает неплохо, однако сзади хочется большего притока воздуха. На полпути дочка попросила: «Пап, открой мне окно!» Увы, задние пассажиры здесь могут лишь слегка приоткрыть стекла дверей, как форточки. Попробуй объясни ребенку, не отрывая взгляда от дороги, за какой рычажок и куда нужно тянуть. Вышли из положения дедовским способом — выключили кондиционер и опустили оба передних стекла до упора.

В дорогу обратно нас провожал дождь. Пробки рассосались, но сильно разгоняться я не спешил — большие лужи могут коварно скрывать ямы, которые дорожники так и не залатали с зимы. А клиренс и ходы подвески здесь невелики. На крупных выбоинах «нос» ухает, подвеска отрабатывает с глухим стуком, прося быть внимательнее. И вот, пытаясь пропустить серьезную яму между колес, «сто седьмой» попадает в нее передним колесом, да еще и вывернутым в сторону. Скорость была небольшой, но шина все же чиркнула по арке. Итог: чуть заметно, но погнутое крыло и сантиметровый скол эмали. Чертовски обидно.

Борис Ульзибат поместился в багажнике

Последние пару лет я периодически спорю с родственниками. Камень преткновения прост — какая машина нужна семье. Я уверен, что для ячейки общества из трех человек, когда колясочный период уже позади, надобность в большой и вместительной машине отпадает. Меня пытаются переубедить. Скажу честно, моя позиция до недавнего времени была довольно шаткой, ведь я никогда не жил с по-настоящему маленьким автомобилем. Когда я узнал, что к нам на длительный тест попал хэтчбек Peugeot 107, я обрадовался — наконец-то появился шанс проверить свою правоту! Однако всё пошло не совсем так, как я ожидал.

Из-за обилия съемок мне не удалось оценить непосредственно семейное применение малыша, зато неожиданное и нестандартное использование этого городского автомобильчика в качестве фотокара позволило приблизиться к пониманию его реальных возможностей. Первое, что меня удивило, — багажник с легкостью вместил в себя все необходимое оборудование. Второе — туда совершенно спокойно поместился и я сам. Разумеется, со сложенными задними сиденьями. Уж если человеку в багажнике крохи достаточно вольготно, наверняка сумкам из супермаркета там тоже понравится.

Паспортные данные