Nissan представил новую модель под названием Note, которая пополнила его модельный ряд. Этот автомобиль представляет собой нечто среднее между компактным хэтчбеком и небольшим минивэном, сочетая в себе вместительность и практичность с довольно симпатичным дизайном. Технически Note построен на той же платформе, что и Micra с Modus, но при этом обладает собственным характером и уникальными чертами.
Автопроизводители уже долго ищут идеальный баланс между обычным хэтчбеком и компакт-вэном для городских условий. В этом плане Note — типичный представитель данного направления. Интересно, что то, что европейцу кажется удобным, российский водитель воспринимает несколько иначе, даже в Москве. Однако тенденция к выбору практичных автомобилей вместо престижных, но менее функциональных, становится все более заметной.
Восприятие покупателей и рост популярности высоких хэтчбеков шли навстречу друг другу в течение долгого времени. Постепенно мы привыкли к мысли, что красивый автомобиль не обязательно должен быть низким и иметь спортивные пропорции. Классические модели вынуждены увеличиваться в размерах, чтобы обеспечить комфорт высоким пассажирам, в то время как новые типы кузовов получили более современный и выразительный дизайн, а их ходовые качества стали не хуже, чем у традиционных хэтчбеков.
2006 Nissan Note
© Фото: Nissan
Если сравнивать Note с его «родственником» Modus, то можно сказать, что он ориентирован на покупателей с более консервативными предпочтениями. В его внешности сочетаются добродушные фары, похожие на Micra, солидность, как у Murano, и элегантная простота боковых линий. Задние фонари-бумеранги добавляют оригинальности, хотя и выглядят довольно предсказуемо.
Посадка водителя достаточно вертикальная, но все же ближе к легковой, чем к автобусной. С педалями проблем не возникнет даже у обладателей 46-го размера обуви, что для этого класса редкость. Регулировки позволяют легко найти удобное положение, но есть один нюанс — широкая передняя стойка несколько ограничивает обзор в левом переднем направлении.
2006 Nissan Note
© Фото: Nissan
Руль с тремя спицами очень удобный и отделан кожей, крупные стежки которой приятно ощущаются пальцами и добавляют ощущение дороговизны. В целом отделка салона качественная и продуманная, а охлаждаемый перчаточный ящик поражает своими размерами. Интерьер получился немного эклектичным. Когда переключаешь передачу, контраст между приятным на ощупь рулем и рычагом КПП заметен: он работает четко, но звук и ощущение фиксации выдают его бюджетность. Вставки под алюминий на руле соседствуют с хромированными ободками круглых регуляторов климат-контроля в ретро-стиле, а простая приборная панель — с блестящими «линзами» этих регуляторов. Насколько это гармонично, решать каждому. Но возможности салона действительно широки, и главный сюрприз ожидает задних пассажиров.
Передние сиденья, несмотря на то что под ними есть емкости для мелочей, расположены довольно высоко. Это позволяет задним пассажирам полностью вытянуть ноги — такого простора не дают даже многие седаны. Задний ряд можно сдвигать, увеличивая объем для груза или пассажиров. Багажник можно организовать по-разному с помощью съемной перегородки. Трансформация салона впечатляет: можно получить ровную грузовую площадку везде, кроме водительского места. Все операции выполняются легко, в одно движение, без лишних усилий и проблем с фиксаторами.
В движении Note не преподнес сюрпризов. Подвеска, не слишком жесткая, удачно сочетает комфорт с вполне приличной управляемостью, типичной для семейных автомобилей. По поведению он практически не уступает обычному хэтчбеку на той же платформе, а крены в поворотах сопротивляется хорошо. Единственная претензия — склонность к рысканию на небольших неровностях и при боковом ветре, что, впрочем, ожидаемо для такого кузова. Электроусилитель руля делает его почти невесомым при парковке, но с ростом скорости усилие на руле возрастает.
2006 Nissan Note
© Фото: Nissan
Моторная гамма включает бензиновые двигатели объемом 1.4 (88 л. с.) и 1.6 литра. Версия со 110-сильным двигателем и пятиступенчатой механикой уверенно разгоняется уже с 2000 оборотов, а в диапазоне 3500–4000 оборотов двигатель чувствует себя лучше всего, обеспечивая хорошую динамику. Если крутить его дальше, разгон становится более интенсивным, но шум мотора начинает надоедать.
Тормоза заслуживают отдельной похвалы. Несмотря на простую конструкцию (диски спереди, барабаны сзади), они порадовали и удобством управления, и стойкостью к нагрузкам на горных дорогах. АБС с системой распределения тормозных усилий работает в связке с Brake Assist и ESP (в топовой версии). Правда, ESP заметила себя только в роли противобуксовочной системы, позволяя автомобилю свободно скользить и на асфальте, и на грунте. Возможно, на снегу она поведет себя иначе — это покажет время.
Nissan Note — сильный игрок в своем пока небольшом, но растущем классе. Он вместительный, удобный, легкий в управлении и доставляет удовольствие от вождения. Насколько он будет успешен в России, зависит от цены, которая пока не объявлена, хотя его потребительские качества уже говорят в его пользу.
Технические характеристики Nissan Note
Кузов – 5-дверный хэтчбек
Снаряженная масса, кг – 1107–1165
Полная масса, кг – 1560
Габариты, мм:
- длина – 4083
- ширина – 1690
- высота – 1550
База, мм – 2600
Объем багажника, л – 280–437–1332
Максимальная скорость, км/ч – 183
Время разгона до 100 км/ч, с – 10,7
Контрольный расход топлива, л/100 км:
- городской цикл – 8,5
- загородный – 5,5
- смешанный – 6,6
Двигатель:
- тип – бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный
- рабочий объем, см3 – 1598
- мощность, л. с. при мин-1 – 110/6000
- крутящий момент, Нм при мин-1 – 153/4400
Трансмиссия – механическая, 5-ступ.
Подвеска колес (передних/задних) – McPherson/балка
Тормоза (передние/задние) – дисковые/барабанные
Цена, $ – н.д.
Преимущества и недостатки
+ Пространство для задних пассажиров, возможности трансформации салона, управляемость, дизайн.
– Усилие на руле, привод КП, парусность борта.