+ Отличная машина. Что трасса 900 - 1100 пролетаешь, даже не затекает спина. Места где я думаю она не проедет - густой кустарник.....краску жалко. Другие препятствия для авто найти трудно. Брод 1 м - легко , сам проверял на своем. Горы, холмы дикие, грязь, песок ...пофигу. Главное хорошо знать машину, режимы трансмиссии. По трассе - есть незначительная валкость на поворотах, но все это компенсируется дикой цепкостью машины несмотря на 2 м высоты, особенно кайф зимой. Чем и как она держится непонятно. после него на другой машине /легковая / заскакиваешь в тот же поворот и понимаешь что для легкового бизнес седана его не так то и просто проскочить, очко жим=жим... На паровое спокойнее. Точнее не паровоз а скорее холодильник ЗИЛ ..по внешнему виду.
− Сервисное обслуживание надо проходить только у официалов, т.к. машина сложная и очень дорогая в обслуживании. /4000р нормо-час/
Больше что то не могу придумать. Пол сравнению с Nissan Potrol 2010 г. с его 405 лс налогом и ТО в год получаются сопоставимые расходы на содержание авто.