Сначала коротко напомним, а для тех, кто не в курсе, — расскажем: эта модель построена на той же платформе, что и Lada Kalina. Часть узлов и решений здесь позаимствована у «Калины», но есть и свежие идеи. Например, форсированный мотор с облегчённой шатунно-поршневой группой.
Кроме того, в конструкции использованы агрегаты от Lada Priora и Samara, а также элементы, к которым приложили руку специалисты Renault — французская компания, владеющая пакетом акций ВАЗа, тоже внесла свою лепту.
Внешность
В облике автомобиля, как снаружи, так и изнутри, угадываются черты Kalina, Priora и даже Renault (Dacia) Logan. Скажем, линия дверей у Granta один в один повторяет очертания дверей «Калины».
Впрочем, назвать это недостатком дизайна язык не повернётся — всё выглядит гармонично, хоть и без особых изысков. Глядя на Granta, начинаешь верить, что отголоски автомобильной моды восьмидесятых в моделях ВАЗа постепенно уходят в прошлое.
В максимальной комплектации — легкосплавные колёсные диски.
Внутри авто
Материалы отделки, разумеется, бюджетные, однако подогнаны они аккуратно. Главное — ничего не скрипит, а ведь это было бичом даже свежих автомобилей ВАЗа прошлых лет. Если сравнивать с салоном «Калины», то смело можно сказать: интерьер Granta — это заметный шаг вперёд для продукции Lada.
Передние кресла имеют регулировку наклона спинки. Сиденья нельзя назвать ни образцом комфорта, ни откровенно неудобными — они где-то посередине, в меру удобные.
Необычная форма передней панели — и со стороны водителя, и со стороны пассажира — поначалу может мешать рослым людям. Но проблему решает регулировка кресла.
Руль крупный и удобный. А вот рулевая колонка регулируется лишь по вертикали, и диапазона этой регулировки маловато. Зато водителю высокого роста за рулём будет, наоборот, комфортнее.
Данные бортового компьютера читаются легко, однако на приборной панели нет указателя температуры.
С водительского места обзорность отличная. Большие боковые зеркала — огромный плюс. Центральное же зеркало, пожалуй, могло бы быть и поменьше.
Рычаг пятиступенчатой механической коробки расположен так, что даже невысокому водителю не придётся тянуться к нему через силу.
Двери открываются широко, так что и спереди, и сзади посадка не вызывает проблем. В потолок не упрутся головой даже очень рослые пассажиры.
На заднем диване без особого труда разместятся трое.
Некоторое опасение вызывают пластиковые ручки открывания дверей.
Отдельно стоит сказать о багажнике объёмом 480 литров и о том, как складываются задние сиденья. Даже когда спинки находятся в обычном положении, в багажник спокойно влезают три больших мешка картошки.
А если сложить сиденья, то, наверное, можно перевезти даже пару небольших холодильников.
Под полом багажника лежит полноразмерное запасное колесо.
На ходу
У Granta рулевая рейка укорочена, поэтому для маневра нужно меньше поворотов руля. Машина рулится легко, но руль не кажется «пустым» — на нём чувствуется нагрузка, и хорошо понятно, в каком положении находятся колёса.
Передачи, даже на новом автомобиле, включаются без хруста. Ходы рычага чёткие, промахнуться мимо нужной передачи сложно. Кстати, во время движения вибрации на руле и на рычаге КПП практически не ощущались.
Подвеска «сбитая», умеренно жёсткая, в поворотах машину не раскачивает.
И тормоза, и сцепление работают предсказуемо, усилие на педалях ровное на всём ходу.
Доработанный 1,6-литровый двигатель мощностью 87 л.с. (в базовой версии — 82 л.с., как у Kalina и Samara) вполне уверенно тянет лёгкую машину. Производитель заявляет расход 9,6 л на 100 км в городском цикле, однако на практике вполне можно уложиться в 9 л.
В «топовой» комплектации днище автомобиля защищено:
Итог
Автомобиль не блещет ни выдающимися ходовыми качествами, ни особым комфортом, ни сногсшибательным дизайном. Но этого от него и не ждут: здесь ровно столько удобства и комфорта, сколько нужно, а цена умеренная — 69 990 грн. за базовую версию и 79 980 грн. за комплектацию «Норма» (цена «Люкса» ещё не объявлена).
Granta — крепкий середнячок и достойный шаг вперёд для автозавода на Волге.
И ещё одно: хотя этот тест-драйв не является рекламным и написан не по заказу, не могу не отметить — у Granta действительно есть все шансы стать «народным автомобилем».
Плюсы
+ Качество сборки заметно выше, чем у предыдущих моделей.
+ Вместительный багажник.
+ Отличная обзорность.
Минусы
- Недостаточный диапазон регулировки рулевой колонки.
- Во всех комплектациях отсутствуют климатическая установка, АБС, электростеклоподъемники задних дверей и подушка безопасности пассажира.
За возможность провести тест-драйв выражаем признательность компании "АвтоЦентр-Киев", которая является официальным дилером УкрАвтоВАЗ.