Kia Venga 1.6 4АТ Prestige
Фото: Игорь Кузнецов
|
Почему их так мало на наших дорогах? Удивительно, но факт. Автомобиль этот весь состоит из достоинств, и подозрение в невысокой популярности модели однозначно падает на ее цену |
|
В рамках нашего длительного знакомства с модельным рядом Kia мы получили на три месяца очередной необычный продукт корейского производителя — Venga. Первое, что бросается в глаза при осмотре этого автомобиля, — симпатичный и позитивный дизайн, высокое расположение сидений, выразительные фары, панорамное лобовое стекло, укороченный капот, вертикальная задняя дверь и дополнительные окошки между передними стойками, которые, как обычно, немного ограничивают видимость. Открываем двери. Разблокировать их можно кнопкой на ручках с обеих сторон, не доставая ключ из кармана. Внутри достаточно просторно, сзади ногам не тесно. Детское кресло больших размеров устанавливается без проблем, над головой остается запас пространства. Над задними дверями есть лампочки освещения.
Kia Venga 1.6 4АТ Prestige За рулем сидеть комфортно, регулировок хватает для повседневных нужд, все кнопки и рычажки расположены на привычных местах, без сюрпризов. Даже не видя капота, хорошо ощущаешь передние габариты машины. Боковые зеркала слегка подрезаны снизу, но обзора достаточно. Двойные стойки, конечно, создают помехи, особенно на поворотах — в городе нужно внимательно выглядывать, не появится ли пешеход из-за этой конструкции. В салонном зеркале встроен экран камеры заднего вида, парковаться задом очень удобно. Вся крыша стеклянная, разделена на две части и тонирована, так что снаружи это незаметно. Передняя часть — электролюк. Мультируль удобный, магнитола хорошая, есть круиз-контроль и климат-контроль. Пространство между передними сиденьями организовано удобно: несколько «ящичков» позволяют держать под рукой нужные мелочи, и они легко доступны с заднего ряда.
Для водителя все сделано красиво, аккуратно, удобно Приборная панель не перегружена, отлично читается. Бортовой компьютер показывает стандартные данные. Порадовал багажник с тройным полом. Под первой откидной панелью — органайзер для инструмента, а еще ниже — запаска и домкрат. Первая половина срока эксплуатации прошла в основном в благоприятную погоду. Но все же осень — это и слякоть, и темнота, и холод. Однако Venga помогает не хандрить. На мокрых, скользких дорогах выручает хорошая курсовая устойчивость. Машина не рыскает ни в лужах, ни в колее, держится уверенно. С темнотой отлично справляются фары, которые регулируются из салона (на «Соуле» этого иногда не хватало). А утреннюю прохладу быстро побеждает эффективная печка.
Регулировать угол головного света можно из салона В движении выяснилось, что обзор с водительского места назад по диагонали, когда поворачиваешь голову, чтобы проверить мертвую зону, ограничен тем, что нижние кромки задней двери задраны к корме. К тому же мешает детское кресло с его обитателем. Поэтому поначалу приходилось испытывать легкую панику, когда при перестроении вправо, будто из-под мышки, неожиданно выскакивала какая-нибудь бодрая микролитражка или скутер. Дело идет к зиме, так что впереди нас ждут более серьезные испытания. Но есть все основания надеяться на то, что Venga справится.
Салон Комфорт Безопасность Цена ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
