Понятие «muscle car» появилось в лексиконе американцев за десять лет до того, как в 1974-м KIA выпустила свой первый легковой автомобиль. А спустя еще 35 лет корейцы представили свой взгляд на «мускулистые» машины — большой оригинал по имени Soul. Чтобы разобраться в этом нестандартном подходе, мы отправились в длительный тест.
Штампы и шаблоны — что может быть скучнее? Только сами штампы, от которых KIA, к счастью, избавляется семимильными шагами. Скука и однообразие, которые раньше сопровождали бренд, с появлением этого неординарного автомобиля канули в Лету, а вместе с ними исчезла и предсказуемость. Компания явно готова к смелым и нестандартным решениям.
В этот автомобиль влюбляешься с первого взгляда — настолько он яркий, мускулистый и провокационный. Гордый профиль, скульптурные формы кузова и, главное, уникальная узнаваемость. Последняя — отличный повод для новых знакомств: если рядом с вами на светофоре встает такой же KIA Soul, значит, у вас общий тип личности. Вы оба — «соулисты»: активные, молодые, позитивные и неординарные. Проверено на практике!
Дальше отношения складываются в атмосфере почти полного взаимопонимания. Вам обоим нравится высокая посадка, обилие подстаканников и отсеков для мелочей. Вместе вы посмеиваетесь над маленьким багажником, недоумеваете, почему нет счетчика среднего расхода, и одинаково сокрушаетесь из-за жесткого пластика, который легко поцарапать. Разве что богатое оснащение — нам досталась топ-версия Burner — вносит небольшую дисгармонию. Не каждый готов переплачивать за декор: накладки на бамперах, хром на ручках, глянцевые зеркала, черно-красный салон с металлическими вставками и динамики в передних дверях, мигающие в такт музыке. Тем более что действительно полезные опции — стабилизация или камера заднего вида — доступны и в более дешевых комплектациях.
Зато экономичность станет общим поводом для радости. По первым впечатлениям, наш Soul с дизельным 128-сильным мотором и автоматом расходует чуть больше 9 литров на сотню, в основном в городском цикле. Так что колебания цен на нефть теперь волнуют редакцию куда меньше, чем раньше.
Били-били — не разбили…
Компактный KIA Soul уверенно прошел крэш-тесты Euro NCAP в прошлом году, получив 5 звезд за защиту пассажиров. Эта оценка лишний раз подтвердила: безопасная машина не обязательно должна быть большой и дорогой. Эксперты Euro NCAP высоко оценили защиту взрослых (87%) и детей (86%). Правда, за безопасность пешеходов Soul похвастаться не может — из-за формы капота он получил лишь 39%.
Вождение
Первое впечатление: компактный и маневренный Soul отлично чувствует себя в городе, он довольно динамичен и уверенно держится на трассе.
Салон
Жесткий пластик уже начал поскрипывать где-то в задней части.
Комфорт
Задняя подвеска изрядно потрясет пассажиров.
Безопасность
Несмотря на высокие оценки в крэш-тестах, стабилизационная система в базовой версии для России пока не предусмотрена.
Цена
Отказавшись от цветовых изысков, можно неплохо сэкономить.
Плюсы и минусы
+ Оригинальная внешность, просторный салон, богатое оснащение.
- Шумный двигатель, скромный багажник.
Технические характеристики
Марка и модель — KIA Soul 1.6 АКП
Габариты — 4105x1785x1610 мм
Двигатель — дизельный, 1582 см3, 128 л. с./4000 мин-1
Трансмиссия — автоматическая, 4-ступенчатая
Динамика — 176 км/ч; 11,9 с до 100 км/ч
Конкуренты — Skoda Roomster, Suzuki SX4