+ динамика комплектация дизайн кузова
− при выбоинах-удар в подвеску и свет-не ожидал очень не хватает
Реклама
KIA Sorento 2.2D AT top++
Знято з виробництва 2009
Характеристики Sorento 2.2D AT top++
Безопасность
| Количество подушек безопасности | 6 |
| Подушки безопасности | Фронтальная водительская, Фронтальная переднего пассажира, Боковые передние, Шторки |
| Вспомогательные системы торможения | Антиблокировочная система тормозов (ABS), Система распределения тормозных усилий (EBD), Система экстренного торможения (Brake Assist) |
| Антипробуксовочная система (ASR) | Есть |
| Система курсовой устойчивости (ESP) | Есть |
| Иммобилайзер | Есть |
| Противоугонная система | Нет |
| Система помощи при парковке | Парктроник задний, Камера заднего вида |
| Система контроля давления в шинах | Есть |
| Фиксаторы для детского сиденья ISOFIX | Нет |
Внешнее оснащение
| Люк | Есть |
| Задний спойлер | Есть |
| Электропривод боковых зеркал | Есть |
| Обогрев боковых зеркал | Есть |
| Электропривод складывания зеркал | Есть |
| Фары | Ксеноновые |
| Передние противотуманные фары | Есть |
| Тонировка стекол | Да |
| Рейлинги | Есть |
| Обогрев заднего стекла | Есть |
| Задний дворник | Да |
| Обогрев лобового стекла | Нет |
| Диски | Легкосплавные |
Внутреннее оснащение
| Электрические стеклоподъемники | Передние и задние |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Панель приборов | Аналоговая |
| Многофункциональный дисплей | Нет |
| Бортовой компьютер | Есть |
| Тахометр | Есть |
| Центральный замок | Бесключевой доступ |
| Регулируемая рулевая колонка | По высоте, По вылету |
| Электропривод сидений | Есть |
| Отделка салона | Отделка под дерево |
| Обшивка сидений | Кожа |
| Подогрев сидений | Передних |
| Кожаная оплетка рулевого колеса | Есть |
| Мультируль | Да |
Удобства
| Аудио | Аудиосистема с CD-чейнджером |
| Система навигации | Нет |
| Система Bluetooth | Нет |
| Система вентиляции | Климат-контроль 2-х зонный |
| Пылевой фильтр салона | Есть |
| Датчик дождя | Есть |
| Датчик света | Нет |
| Электроуправляемая крышка багажника | Нет |
| Круиз-контроль | Обычный |
Габариты, масса и объемы
| Длина | 4685 мм. |
| Ширина | 1885 мм. |
| Высота | 1710 мм. |
| Колесная база | 2700 мм. |
| Передняя колея | 1618 мм. |
| Задняя колея | 1621 мм. |
| Клиренс (высота дорожного просвета) | 184 мм. |
| Снаряженная масса | 1896 кг. |
| Полная масса | 2510 кг. |
| Объем багажника | 258 л. |
| Объем топливного бака | 70 л. |
| Диаметр разворота | 11 м |
Кузов
| Тип кузова | Кроссовер |
| Конструкция кузова | Несущая |
| Класс | вне класса |
| Количество мест | 7 |
| Количество дверей | 5 |
Двигатель
| Тип двигателя | ДВС |
| Расположение цилиндров | R |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объем двигателя | 2199 куб. см |
| Максимальная мощность | 197/3800 л.с. при об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 436/1800-2500 Нм при об/мин |
| Степень сжатия | 16 |
| Наддув | Да |
| Расположение двигателя | Впереди, поперечно |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Токсичность | Euro 5 |
| Тип топлива | Дизель |
| Расход по городу | 9,3 л. на 100 км |
| Расход по трассе | 6,2 л/100 км. |
| Расход смешанный | 7,4 л/100 км. |
Динамика
| Разгон до 100 км/ч | 10 с |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
Трансмиссия
| Тип привода | Полный |
| Коробка передач | Автомат с функцией ручного переключения |
| Число передач | 6 |
| Понижающая передача | Нет |
Подвеска/Ходовая часть
| Передние тормоза | Вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | Вентилируемые дисковые |
| Передняя подвеска | McPherson |
| Задняя подвеска | Многорычажная |
| Саморегулируемая подвеска | Да |
| Передние колеса | 235/60 R18 |
| Задние колеса | 235/60 R18 |
| Размер дисков | 7Jx18 |
Техобслуживание и гарантия
| Гарантийный период | 7 лет |
| Пробег | 100 000 км. |
Отзывы о KIA Sorento 2.2D AT top++
Все отзывы →+ Неплохой вместительный салон, нормальная управляемость, комфортный, вместительная.
− Большой расход дистоплива в городе - 14-15,7 л на 100 км, передние стойки ограничивают обзор, пластик слабенький-царапается, жестковатая подвеска (стучит на плохой дороге). Вроде бы и высокая машина, но с моим ростом 180 см при посадке задеваешь головой и головной убор падает на землю, что доставляет неудобства.