Вживую новый седан выглядит симпатичнее, чем на снимках, хотя его дизайн понравится далеко не каждому — некоторые сочтут его спорным.
Салон производит гораздо более сильное впечатление. Приборная панель, соединяющая в себе ретро-мотивы и футуристичные решения, отделана на уровне Bentley, но при этом выглядит стильнее и современнее. Вместо традиционных приборов — 12-дюймовый экран с тремя виртуальными шкалами. Их расположение можно настраивать под себя. В спортивном режиме дисплей подсвечивается красным, тахометр увеличивается и перебирается в центр, тогда как в обычной езде он остается на втором плане.
НЕВЕРОЯТНАЯ ЛЕГКОСТЬ
Алюминиевый кузов, собранный на силовом каркасе, позволил сделать новый XJ на 150 кг легче конкурентов. В ходовой части применяются пневмопружины и амортизаторы с электронным управлением. Двигатели, соответствующие стандарту Евро 5, работают только в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой с секвентальным режимом.
Трехлитровый турбодизель V6, выдающий 275 л.с., по паспорту потребляет 7,0 л на 100 км. Но даже если в реальности расход окажется процентов на тридцать выше, это вряд ли сильно ударит по бюджету владельца. Прием заказов уже открыт, а первые машины доедут до дилеров в начале 2010-го. Ценовой диапазон — от $119 982 (959 851 грн) за дизельную модификацию до $199 632 (1 597 050 грн) за версию V8 Supercharged с отдачей 510 л.с. Между ними расположился вариант с бензиновым атмосферным мотором объемом пять литров и мощностью 385 л.с.