Hyundai ix55 3.0 CRDI. $ 64 122 (512 974 грн)

Просторный и удобный салон — далеко не единственное, чем может похвастаться полноразмерный кроссовер Hyundai ix55. Отдельного внимания заслуживает мощный турбодизель, выдающий впечатляющие 450 Нм крутящего момента.

Несмотря на серьёзную мощность, аппетит у Hyundai ix55 вполне умеренный: за время длительной эксплуатации средний расход составил около 10,2 литра на сотню. С учётом 78-литрового бака это позволяет запасаться топливом на очень большие дистанции. Связка дизеля и автоматической коробки работает в целом неплохо, хотя и не без нюансов. На ровном асфальте автомат выбирает передачи удачно, и мотор с его пиковым моментом на низах без труда тащит 2203-килограммовую снаряжённую массу даже на шестой передаче. А вот на холмистой местности коробка временами промахивается с выбором ступени: переключается то слишком рано вверх, то с опозданием вниз. Тормоза же ведут себя стабильно в любых режимах, но эффективность замедления для такого грузного автомобиля откровенно слабовата. Проверка внедорожных способностей (а тут постоянный полный привод с многодисковой муфтой, но без понижайки) показала, что съезжать с асфальта можно, но без фанатизма и недалеко. Пластиковая защита днища ненадёжна и скорее сыграет роль трамплина, помогая заехать поглубже, а вот выбраться обратно будет сложнее. Незащищённая рулевая рейка с наконечниками, покрытая засохшей грязью, уже на ровной дороге напомнит о себе лёгким поскрипыванием и стуком. До Америки рукой подать, а до России — нет Hyundai Veracruz, покоривший американцев ещё в январе 2007 года, добрался до Старого Света лишь спустя почти два года. Пока маркетологи прикидывали перспективы этого огромного и по-американски уютного SUV, сервисные службы готовились к появлению модели, которая при переезде сменила звучное географическое имя на безликое обозначение iX55. Владельцам же стоит готовиться к тому, что плановое ТО или замена деталей по гарантии могут растянуться из-за ожидания запчастей. Мы убедились в этом на собственном опыте при прохождении первого ТО: из всех расходников в наличии оказались лишь масляный и воздушный фильтры, а передние тормозные колодки пришлось ждать три часа. Салонный же фильтр и вовсе предложили заменить позднее — и хорошо, что без него эксплуатировать машину можно. Вождение
В поворотах кузов заметно кренится, а руль при активном маневрировании тяжёлый и неточный. Салон
Все семь кресел вполне пригодны для перевозки взрослых пассажиров. Комфорт
Кондиционер отлично распределяет воздух по салону, а подвеска радует комфортом. Безопасность
Богатый набор систем пассивной безопасности омрачается лишь посредственной работой тормозов. Цена
За удовольствие платить, конечно, можно, но хочется, чтобы и за остальное. Плюсы и минусы
+ Отличная вентиляция, богатое оснащение и умеренный расход топлива.
- Посредственная обзорность назад и слабое замедление. Технические характеристики
Марка и модель - Hyundai ix55 3.0 CRDI
Габариты - 4840x1975x1807 мм
Двигатель - дизель, 2959 см3, 234 л.с./3800 мин-1
Трансмиссия - АКП, 6-ступенчатая
Динамика - 190 км/ч; 10,7 с до 100 км/ч
Конкуренты - Kia Mohave 3.0 CRDI, Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D