Hyundai Solaris с момента выхода на рынок сразу же завоевал статус народного автомобиля и очень быстро поднялся на вершину рейтинга продаж новых машин в России. В итоге корейская новинка достигла своей цели и буквально прорвалась на первую строчку, став самой востребованной иномаркой в стране.
Привлекательный внешний вид, широкий ассортимент комплектаций, демократичная стоимость и масштабная рекламная кампания, которую запустили корейцы, принесли свои результаты. Однако, несмотря на то, что для российского рынка автомобиль оказался очень успешным и популярным, избежать недочетов компании Hyundai не получилось.
Главные претензии к «Солярису», на котором мне довелось прокатиться в прошлом году, касались подвески. Когда я ехал по прямым и ровным участкам, которых у нас, увы, пока немного, машина послушно реагировала на руль и уверенно держала траекторию. Но стоило покрытию ухудшиться, как любые неровности начинали сбивать автомобиль с курса. «Солярис» рыскал в колеях и тревожно покачивал кормой в поворотах, словно пытаясь переставить заднюю часть. Кроме того, на волнообразном асфальте машина пугала пассажиров заметной раскачкой кузова.
Даже учитывая, что на грунтовке и разбитых участках корейский бестселлер радовал мягкостью хода, слишком податливая подвеска давала о себе знать на других покрытиях. При ее разработке явно делали упор на комфорт, отодвинув управляемость «Соляриса» на второй план.
Недовольство владельцев и критические статьи в прессе заставили Hyundai взяться за доработку задней подвески, и теперь каждый «Солярис» получает новые амортизаторы и слегка ужесточенные пружины. Хотя технически эти правки кажутся незначительными, на практике разница оказалась существенной, и характер автомобиля заметно преобразился.
Теперь Hyundai Solaris ведет себя увереннее, реакции стали понятнее и четче. Самое заметное улучшение — возросшая устойчивость на прямой, меньшая чувствительность к колее, а главное — машина перестала вилять задом на поворотах. Теперь удерживать нужную траекторию в дуге можно спокойно, не опасаясь, что на любой неровности задняя ось сорвется с курса, что грозило бы заносом и неприятными последствиями.
Описанные ранее проблемы ушли в прошлое, и Hyundai Solaris стал цельным и предсказуемым автомобилем. Единственное, о чем можно пожалеть, — это потеря части плавности хода, но, на мой взгляд, это разумная цена за повышение безопасности на дороге.