Нужен кроссовер до $40 000

Мы с мужем — Инна и Сергей — вот уже 17 лет в браке, работаем в финансовой сфере. Сейчас ездим на Peugeot 206, но строительство загородного дома заставило нас задуматься о смене автомобиля. Нужен компактный, но вместительный кроссовер с полным приводом и достаточным клиренсом. Бюджет ограничен $40 000.

Сначала мы не хотели даже смотреть в сторону полноприводных машин. Планировали просто заменить Peugeot на что-то новое, даже остановились на хетчбэке Toyota Corolla. Но как раз в тот момент, когда мы собирались записываться в очередь, модель сняли с производства. Как оказалось, это было к лучшему: чем больше мы строили дом, тем больше требований возникало к будущей машине. Сначала нам стал нужен багажник побольше, чем у нашего Peugeot, затем — увеличенный дорожный просвет. При этом хотелось, чтобы новая машина не пугала своими размерами после привычного компакта. Вариантов было немного. Те, что удалось посмотреть, отпадали из-за невыразительной внешности. Тогда мы переключились на сегмент SUV и обнаружили, что больше всего подходящих по цене предложений у японских марок.

Наши требования к автомобилю:

Имидж
Современная модель японского бренда, не обязательно самая новая, но точно не устаревшая.

Стиль
Без провокаций и излишней вычурности, но и не такая, чтобы терялась в городском потоке.

Ходовые качества
Достаточно динамичная, с понятной управляемостью и подвеской, которая не трясет на каждой кочке.

Экономичность
Не критично, но хочется знать, сколько машина потребляет.

Интерьер
Просторный салон с качественными материалами и вместительный багажник.

Оснащение в стандарте
Обязательно автоматическая коробка передач. От механической мы категорически отказываемся — много времени проводим в городе, а с автоматом там комфортнее. Задние сиденья должны складываться вровень с полом. Вот, пожалуй, и все пожелания.

Nissan Qashqai
Выбран потому, что: свежая модель, скромные габариты, подходящая цена.

Когда мы определились с направлением поисков, взгляд сразу упал на Nissan Qashqai. Привлекла его новизна, необычный дизайн и компактные размеры. Сначала автомобиль кажется милым простачком с мордочкой добродушного коалы. Но после поездки впечатление меняется: «сумчатый» превращается в коренастого боксера, готового к любым неожиданностям на дороге. Поведение Qashqai нам очень понравилось. Руль слушается отлично, машина быстро набирает скорость. Отдельно порадовал вариатор — разгон происходит резво, без рывков и пауз. Кстати, это единственный из всех протестированных автомобилей, у которого коробка имеет режим ручного переключения. С ним, как нам показалось, динамика даже немного улучшается. Учитывая компактные размеры и небольшой радиус разворота, на Nissan будет удобно и в городской суете, и при обгонах на загруженной трассе. Подвеска тоже порадовала — комфортная, не жесткая, но и не «ватная», именно то, что нужно.

Салон тоже вызвал симпатию. Добротная отделка, логичные органы управления, удобные сиденья. С простором все в порядке. Единственное — не хватает различных бардачков и полочек для мелочей: часто приходится возить документы, а положить их особо некуда. Экран бортового компьютера на панели приборов хотелось бы побольше — считывать информацию не очень удобно.

Багажник показался довольно просторным. Сложив заднее сиденье, мы получили тот самый ровный пол, который хотели. Но загружать вещи придется нагибаясь — дверка поднимается недостаточно высоко.

Стиль
Красавцем его не назовешь, но милая внешность сразу располагает.

Ходовые качества
Приятный разгон без толчков и рывков — хорошая вещь вариатор!

Интерьер
Мягкий и приятный на ощупь пластик отделки, понятные органы управления, удобные сиденья.

Экономичность
8 литров на сотню! Супер, наш Peugeot потребляет больше!

Оснащение в стандарте
С нашими умеренными пожеланиями мы бы довольствовались и меньшим. На климат-контроль и подогревы сидений особо не рассчитывали.

Нравится: Компактные размеры, симпатичная внешность, ездовой комфорт.

Не нравится: Мало емкостей и кармашков для мелочей, неудобная загрузка багажника.

Toyota RAV4
Выбран потому, что: проверенный временем популярный автомобиль.

Пройти мимо Toyota RAV4 мы не могли — все-таки это популярная модель заслуженной марки, даже несмотря на то, что внешность кроссовера уже порядком «приелась». Версию с двигателем 2,0 литра мы уже пробовали в дилерском центре. Честно — не впечатлила. Какая-то тихоходная и «задумчивая». Поэтому с радостью решили посмотреть на 2,4-литровый вариант. Как в рекламе: почувствуйте разницу! Едет этот «раф» гораздо интересней. Более напористо, что ли. Но динамика разгона была бы действительно классной, если бы не «отстающий» автомат. Ну, не успевает он за мотором, и все тут! Резко надавил педаль газа, обороты взлетели, а АКП еще «медитирует». Руль RAV4 показался уж чересчур легким. В принципе, для города, а именно в мегаполисе большую часть времени и будет «кататься» автомобиль, это очень даже неплохо. Подвеска немного более жесткая по сравнению с предыдущим претендентом на покупку, но на комфорте в салоне это никак не сказывается.

К оформлению салона не придерешься. Что и говорить, качество с большой буквы. Все понравилось: и комфортные сиденья с электрорегулировками, и удобный маленький руль, и куча разных кармашков с бардачками. Но назначение многих клавиш на центральной консоли сразу не разберешь. К примеру, настройка климат-контроля заняла некоторое время. А вот запуск двигателя кнопкой хотелось бы в будущей машине иметь. Удобно: ключ в кармане, а машина открывается и запускается от прикосновения к клавишам на дверной ручке или на панели.

Большой багажник — неоспоримый плюс для нас. Задние сиденья легко складываются, нужно только потянуть за рукоятку на стенке багажного отсека. Дверь бы еще открывалась не вбок, а как-нибудь по-другому…

Стиль
Строгие пропорции кузова, унаследованные от предыдущего поколения модели, нынче не в моде.

Ходовые качества
Едет он довольно шустро, но «замороченный» автомат оставляет гнетущее впечатление.

Интерьер
Качественная отделка, высокая посадка.

Экономичность
Аппетит у него побольше, чем у Qashqai, но ведь и двигатель помощней!

Комплектация базовая
В машине предусмотрено всё необходимое для удобной езды, включая даже систему запуска двигателя без ключа.

Нужен кроссовер до $40 000. Toyota RAV4
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Плюсы: Лёгкий руль, вместительный и добротный салон, мягкая подвеска.

Минусы: Приевшаяся внешность, боковое открывание двери багажника.

Honda CR-V
Почему выбрали: запоминающийся дизайн, наслышаны о хороших отзывах.

Как и Nissan Qashqai, Honda CR-V — достаточно новое авто. Хотя по габаритам и цене она не совсем отвечала нашим запросам, мы решили всё же присмотреться к ней. У знакомых была такая машина, правда, прошлого поколения, и они о ней отзывались очень положительно. Из всей троицы она показалась нам самой симпатичной визуально. Особенно привлекла передняя часть: современно, стильно и с агрессией.

Несмотря на крупные размеры, Honda оказалась довольно послушной в управлении. Высокая посадка, отличный обзор, комфортные кресла, понятная приборная панель — привыкать не нужно, сел и поехал. Единственное, к чему пришлось привыкать — необычное расположение селектора АКПП. Пластик в салоне приятный на ощупь. Интерьер выглядит солидно и богато. Да и свободного пространства здесь явно больше, чем у конкурентов.

Нужен кроссовер до $40 000. Honda CR-V
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

В ходе поездки выявилось противоречие. CR-V явно настроена на драйверский лад: крены кузова в поворотах минимальны, руль отзывается быстро, подвеска упругая. Но при этом активное ускорение сопровождается паузами в работе автомата, а старт с места показался каким-то вялым: то ли масса великовата, то ли мощность не та.

Зато объём багажника позволил бы нам отказаться от аренды «Газелей» для перевозки стройматериалов на дачу. Да и загружать вещи удобно — дверь распахивается высоко. Однако чтобы получить ровную площадку, нужно сперва отодвинуть до упора задний ряд сидений, и только потом складывать их. Сразу этот алгоритм не осознаёшь. Под полом багажника обнаружилась лишь докатка — слабое утешение вдали от дома. Хочется полноценное запасное колесо!

Нужен кроссовер до $40 000. Honda CR-V
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Стиль
Типичный горожанин. Своим видом не вызывает сильных эмоций.

Ездовые качества
Rio очень шустро набирает скорость. Сразу и не подумаешь, что под капотом всего 1,4 л.

Интерьер
С эргономикой полный порядок. Но расстраивает большое количество жёсткого пластика.

Экономичность
С таким бодрым мотором и механикой хочется ездить в более быстром темпе. Поэтому расход, наверное, будет выше.

Комплектация базовая
Список опций невелик, зато базовая комплектация радует.

Нужен кроссовер до $40 000. Honda CR-V
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Плюсы: Современный стиль, отличная управляемость, просторный багажник.

Минусы: Крупные габариты, вялые реакции силового агрегата.

Наш выбор

Взвесив достоинства и недостатки каждого автомобиля и опираясь на свои собственные ощущения, мы пришли к выводу, что из всех трёх нам оптимально подходит Nissan Qashqai. Оба конкурента, безусловно, являются очень достойными машинами по всем статьям. Однако Honda CR-V не соответствует нашему представлению о компактном автомобиле, а Toyota RAV4 — о современной внешности. К тому же они стоят заметно дороже, а стройка дома ещё не окончена, поэтому тратить лишние деньги не хотелось. Не подскажете, где поблизости дилер Nissan?

Выбор редакции

Honda CR-V и Toyota RAV4 — автомобили с богатой историей. С каждым годом число поклонников этих кроссоверов растёт, а сами машины становятся всё более технологичными, насыщенными оснащением и, как следствие, более дорогими. Nissan Qashqai не может похвастать долгой родословной, однако на фоне двух грандов он совсем не выглядит бедным родственником. На наш взгляд, при сопоставимых потребительских качествах этот SUV даже выигрывает у них по соотношению цены и возможностей. Привлекательный дизайн, удобный салон, компактные габариты, хорошие динамика и управляемость — сам по себе набор этих свойств способен привлечь внимание к модели. А если вспомнить о разумной цене, то для многих вопрос выбора просто отпадёт. Так что даём дорогу молодым!