В самом конце зимы на заводе Ford во Всеволожске (Ленинградская область) с конвейера сошел юбилейный, 50-тысячный автомобиль. Если смотреть на мировые масштабы, то цифра не такая уж и большая — за шесть лет существования модели Focus по всему миру разошлось более четырех миллионов экземпляров. Но для нашего рынка, который только начал приближаться к европейским показателям по уровню автомобилизации, это очень достойный результат.
Продажи Focus в России стартовали осенью 2002 года. С тех пор модель дважды подряд признавалась самой продаваемой иномаркой страны, а по итогам прошлого года было реализовано более 28 тысяч машин.
Решение компании Ford сменить первое поколение Focus на второе для многих оказалось сюрпризом. Видимо, причина в том, что внешность автомобиля 1998 года была слишком необычной и яркой. Как показывает практика, массовый покупатель все же предпочитает более спокойный и традиционный дизайн, который не выделяется из повседневного потока. Именно поэтому новый Focus так похож на своего старшего брата Mondeo.
Еще более неожиданным стало заявление главы российского представительства Хенрика Нензена осенью о том, что новинка полностью заменит прежнюю модель и на отечественном конвейере. Ведь первый Focus, признанный лучшим автомобилем Европы и Америки, пользовался бешеной популярностью, и на него до сих пор существует огромная очередь. Однако, несмотря на возражения скептиков, еще вполне актуальный ветеран уступит место новичку. Нензен объяснил это растущими запросами нашего рынка: россияне могут просто не захотеть покупать устаревший продукт.
Уже в мае на заводе начнется сборка новой модели. Автомобиль будут выпускать в трех кузовах: седан, пятидверный хэтчбек и универсал. В продаже они появятся в середине лета. А вот стильный трехдверный хэтчбек доберется до конвейера только в августе.
Интересная деталь: вопреки общемировой практике, новый Focus окажется дешевле предшественника. Самая доступная версия — трехдверный хэтчбек в комплектации Ambiente с 16-клапанным двигателем 1.4 — будет стоить $11 720. И это именно доллары, поскольку американский концерн отказался от расчетов в евро. Для сравнения: сейчас самая простая версия старой модели стоит около $14 000. Заметно подешевели и более мощные модификации. К примеру, седан в комплектации Comfort станет доступнее на $1900.
На машины российской сборки будут ставить новые моторы — всего их пять: 1.4 (80 л.с.), 1.6 (100 и 115 л.с.), 2.0 (145 л.с.) и впервые предлагаемый дизель Duratorq TDCI объемом 1.8 литра (115 л.с.). Названия комплектаций останутся прежними — Ambiente, Comfort, Trend и Ghia, — но вот количество опций вырастет с 22 до 40. Среди новых возможностей — двухзонный климат-контроль, аудиосистема с многофункциональным сенсорным дисплеем, биксеноновые фары с омывателем, парктроник, предпусковой подогреватель и три варианта литых дисков. Плюс новинка будет доступна в 11 цветах, четыре из которых абсолютно новые.
В прошлом году в России продали 350 тысяч иномарок на сумму более 9 миллиардов долларов. Через несколько лет у нашей страны есть все шансы стать главным рынком Восточной Европы. Но успех будет сопутствовать только тем компаниям, которые действуют уже сейчас, а не готовятся к этому. Пока другие производители только ведут подготовительные работы, Ford решил перейти в решительное наступление. Только в этом году количество предприятий-партнеров увеличится на 16.
По итогам прошлого года доля Ford на российском рынке составила 11,1% (39 241 автомобиль). В новом сезоне компания планирует продать не менее 60 тысяч машин, о чем сообщил вице-президент Ford в России Сергей Богданов. Основная ставка, конечно, сделана на новый Focus: с мая по декабрь его планируют выпустить в количестве 25 тысяч экземпляров.
Для сравнения: новый Focus II в комплектации 1.6 Comfort с пятидверным кузовом хэтчбек будет стоить $13 730 против $14 160 у предыдущей модели. Седан в той же комплектации — $14 190 вместо $14 628. При этом в базовое оснащение входят усилитель руля, подушка безопасности водителя и передние электростеклоподъемники. А вот кондиционер у новой модели, в отличие от старой, стал опцией — за него придется доплатить $1150.