Создатели уверены, что именно такие девушки по достоинству оценят руль, «заточенный» под правильный хват, оформление передней панели в стиле клавиатуры мобильного телефона и щиток приборов, напоминающий очки пилота. Правда, в яркий солнечный день показания считываются с трудом, но по-настоящему смелую девушку такая мелочь вряд ли смутит.
Как только владелица трехдверной версии отправится в путь, она наверняка обратит внимание на настройки шасси. Они отличаются от пятидверной модификации. Подвеска стала немного жестче, рулевое управление — точнее и острее, с нормальной обратной связью. Систему стабилизации на трехдверке можно полностью отключить: явный намек на активный стиль вождения.
Трехдверка в максимальном исполнении Sport (не путать с небесной версией ST) доступна только с бензиновым двигателем 1.6. Он вполне неплох. Крутящего момента хватает, мощности достаточно. В городе придраться почти не к чему, кроме довольно «короткой» третьей передачи.
Если же владелица захочет быстро добраться до загородного дома, то на трассе она пожалеет о том, что шестой передачи нет — без нее расход никак не хочет укладываться в заявленные фордовцами 4,7 л на 100 км. К тому же на высоких оборотах мотор, который и так назойливо шумит, срывается на истерические нотки. Что совсем уж по-женски.
 |  |
Данные производителя
ДВИГАТЕЛЬ
1596 см3
120 л.с./88 кВт, 152 Нм при 6000 об/мин
ТРАНСМИССИЯ МКП,
5 ступеней, передний привод
РАЗМЕРЫ (мм)
длина – 3950
ширина – 1973
высота – 1481
ЦЕНА
протестированного автомобиля –$ 16 842 (134 730 грн)
В ПРОДАЖЕ
также трех- и пятидверные версии с бензиновыми моторами 1.2, 1.4 и турбодизелем 1.6 TDCi