Dodge Avenger. Красный мститель

Пытаясь понять, кому и за что Dodge собрался мстить, выводя на европейский рынок свой новый седан D-класса Avenger, невольно задаешься вопросом: чем так провинилась Европа перед американским производителем? И есть ли у этого «крестового похода» шансы на успех?

Вопросов возникает множество, когда видишь этот автомобиль. Сможет ли машина с таким дерзким обликом завоевать наши сердца? Мы к подобному не привыкли.

Нас долго приучали к плавным биодизайнерским линиям, убеждая, что это модно и гармонично. И вдруг — такой поворот.

2008 Dodge Avenger
© Фото: 5 колесо

Смотря на этот автомобиль, понимаешь, что твое спокойное восприятие мира рассыпается в прах. Его больше нет. Зато есть он — Dodge Avenger. Этот угловатый силуэт отбрасывает мрачную тень на наши прежние идеалы. Неужели он одержал верх?

Когда первый шок проходит и ужас сменяется любопытством, выясняется, что Avenger не так страшен, как кажется. Да, он агрессивен и даже зол. Его внешность словно создана топором, будто дизайнеры были в отпуске, а черновую работу поручили плотнику. Но в этой суровости есть своя гармония. Даже странные наплывы над задними арками со временем начинаешь воспринимать как должное.

2008 Dodge Avenger
© Фото: 5 колесо

Внутри тоже царит гармония. Салон выдержан в том же брутальном стиле, что неплохо, ведь он не противоречит внешности. Здесь тоже поработали топором. Но сказать, что всё нравится безоговорочно, было бы лукавством.

Первое, что бросается в глаза, — это материалы. Почему весь интерьер этого бизнес-седана такой твердый? Неужели нельзя было использовать мягкий пластик? Или это способ сэкономить? Зачем перечеркивать всё то, к чему мы привыкли в американских автомобилях?

Содержание — на уровне. Нам нравится, что в Avenger легко разместиться вчетвером и отправиться в дальнюю дорогу. Здесь просторно и удобно, радует количество электроприводов. Но это маленькое «нет» настораживает. Появляется ощущение, будто тебя обманули на рынке.

2008 Dodge Avenger
© Фото: 5 колесо

На европейский рынок Avenger выходит с четырьмя двигателями: двухлитровым и 2,4-литровым из серии World Engine, новым 2,7-литровым V6 и двухлитровым турбодизелем.

Но в России пока доступны только первые два. Причем двухлитровый агрегат работает исключительно с пятиступенчатой механикой. Второй — в паре с автоматической коробкой, оснащенной функцией Auto Stick. Звучит впечатляюще, но на деле эта функция просто позволяет переключать передачи вручную, что уже стало стандартом для машин с автоматом.

На тест нам достался именно такой автомобиль, и, думаю, именно эта версия будет самой востребованной. Почему? Всё просто. Avenger с этим двигателем и коробкой честен. Машина ведет себя ровно так, как ожидаешь. 170 «лошадей» дают ей вполне приличную динамику.

2008 Dodge Avenger
© Фото: 5 колесо

Avenger действительно быстр. Причем ему несложно ускоряться не только с места, но и когда стрелка спидометра уже перевалила за сотню — проверено на трассе. Готовиться к обгону не нужно. Пристроился метрах в десяти за впереди идущим, дождался момента, включил поворотник, педаль в пол — и вот ты уже не ведомый, а ведущий. Просто, быстро и потому безопасно.

Раз уж заговорили о безопасности, стоит отметить, что в базовой комплектации Avenger есть ABS, система контроля тяги, помощник при торможении и система динамической стабилизации.

В пользу последней нам пришлось убедиться на практике, причем случайно. На одном из поворотов на высокой скорости машина попала на разбитый асфальт, и её понесло. Но снос длился лишь доли секунды. ESP вмешалась и стабилизировала автомобиль раньше, чем водитель начал действовать. Машина мгновенно вернулась на курс — мы даже испугаться не успели.

За день общения с Avenger мы поняли, за что Dodge решил мстить Европе. За то, что кто-то долго утверждал, будто в Америке не умеют делать автомобили. Мол, моторизованные диваны с подстаканниками — это пожалуйста, а настоящие машины — нет. Вздор! Avenger действительно хорош, особенно когда речь заходит о ходовых качествах. А недостатки есть у всех.

Двойник

У Dodge Avenger есть «кровный брат» — Chrysler Sebring. Обе машины построены на одной платформе, имеют одинаковые двигатели, подвеску и коробки. Более того, их собирают на одном конвейере. Но Sebring не является конкурентом Avenger. Это более люксовый бизнес-седан с более качественными материалами отделки. Неудивительно, что стоит он дороже.

2008 Dodge Avenger
© Фото: 5 колесо

2008 Dodge Avenger
© Фото: 5 колесо

Вождение
В движении Dodge Avenger проявляет себя отлично. Радует отклик на педаль газа. Хорошо рулится и уверенно стоит в поворотах. Единственное — тормоза могли бы быть мощнее.

Салон
Просторный, без проблем вмещает пять взрослых пассажиров.

Комфорт
В Avenger можно говорить о полноценном комфорте. Подвеска в меру мягкая, шумовой фон на скорости умеренный. Пассажиры не будут жаловаться на нехватку места. Оснащение благами вроде климата и музыки — среднее, но приемлемое.

Безопасность
Автомобиль внушает уверенность в любой дорожной ситуации. Особенно радует работа системы стабилизации.

Цена
Цена соответствует качеству автомобиля.

Достоинства и недостатки
+ просторный салон, работа подвески.
- жесткий пластик, жесткие сиденья, вялые тормоза.

Наше мнение

Avenger оставляет двойственное впечатление. Суровый внешний вид выделяет его среди других легковушек. Ездовые качества на высоте — уверенно и напористо едет, хорошо рулится, отлично работает подвеска. Внутри не без недостатков — жесткие пластик и сиденья — но просторно. Если закрыть на это глаза, автомобиль вполне комфортабелен и с учетом своей цены должен найти покупателя.