Вот переработанный текст тест-драйва:

Микровэны — это самые компактные однообъемники, созданные на платформах автомобилей B-класса. Как показала наша встреча, они не только отлично чувствуют себя в городской суете и удивляют своей вместительностью, но и способны покорить сердце.

Вообще-то, в семье уже есть машина, которая нас полностью устраивает. Но за рулем Citroen C4 в основном сидит муж, а мне в последнее время все чаще нужен собственный автомобиль. Какой? Вопрос непростой, и ответить на него с ходу не получится. Скажу честно, я не сильна в технических деталях и плохо разбираюсь в моделях, поэтому выбираю машину исходя из своих личных потребностей. В первую очередь, это должна быть компактная, но при этом просторная модель. Ведь ездить предстоит в основном по забитым московским пробкам, а во дворе у дома идет вечная война за парковочное место. Просторный задний ряд и объемное багажное отделение — тоже важные пункты. Ребенок, родители, дача, походы по магазинам — сами понимаете. Еще хочется, чтобы автомобиль был безопасным и не разорял на обслуживании. Важно найти разумный баланс между затратами и отдачей. Но, пожалуй, главный критерий — это дизайн. Категорически не хочется ездить на унылой и безликой машине, наоборот, хочется привлекать взгляды. Короче, как и любая женщина, я мечтаю о стильной и недорогой вещи. В душе понимаю, что такое сочетание — редкость, но надежда всегда теплится. Один мой знакомый, который разбирается в автомобилях, посоветовал обратить внимание на самые маленькие однообъемники, назвав их микровэнами. Что ж, проверим, на что они способны.

Nissan Note. $16 369 (130 951 грн)

Этот микровэн — бестселлер нашего рынка, а после обновления 2009 года он стал еще симпатичнее и оснащеннее.

Внешность Note меня не зацепила. Особенно смутила передняя часть — огромные фары и массивная решетка радиатора. Я, конечно, не эксперт в автомобильной эстетике, но выглядит он слишком обычно. Даже жизнерадостный цвет кузова не спасает. Может, все дело в том, что этих машин слишком много на наших дорогах? Интерьер тоже не блещет оригинальностью. Единственное, что порадовало глаз в салоне, — это рукоятки климат-контроля: они и выглядят стильно, и на ощупь приятные. В остальном Note простоват и лишен изюминки. Но если не зацикливаться на дизайне, картина становится совсем иной. Во-первых, меня поразило, насколько этот Ниссан просторен внутри. Он явно вместительнее нашего Citroen C4, хотя снаружи короче на целых 20 см. Теперь я на собственном опыте поняла фразу «внутри больше, чем снаружи».

Хорош «енот» и в мелочах. Мне очень приглянулся большой вместительный бардачок с отдельным отсеком для карт и атласов. По салону разложено множество различных кармашков и ниш для всякой мелочи, что существенно облегчает жизнь. Отличная функция — электропривод складывания зеркал. В моем тесном дворе это не просто приятная опция, а настоящее спасение: в грязную погоду трогать их руками совсем не хочется. Но самое замечательное — это штатная навигация. Просто чудо-техника! Приятно, что управлять ею можно как сенсорным телефоном — нажимать на кнопки прямо на экране. К тому же навигация полностью русифицирована. Дисплей, правда, не самый большой, но преимуществ у такого решения гораздо больше, чем недостатков.

Багажник на первый взгляд показался небольшим, но оказалось, что у него есть пара секретов. Во-первых, съемный пол: если его убрать, объем заметно увеличивается. А главное — задний диван можно сдвигать вперед-назад, регулируя пространство. Это огромный плюс.

Хорошо, что в машине есть парктроник. Я за рулем уже давно, но датчики парковки никогда не помешают. Правда, эта полезная опция доступна только в самой дорогой версии. Обидно. К тому же у Note всего четыре подушки безопасности. Я слышала, что многие машины уже оснащаются шестью эйрбэгами. В вопросах безопасности лучше перестраховаться.

К управляемости я не требовательна. Мне достаточно, чтобы машина ехала, тормозила и поворачивала, куда я поворачиваю руль, а не куда ей вздумается. С этим у Note полный порядок. Правда, мне пришлось привыкать к автоматической коробке — раньше я никогда не ездила на машине с АКП. Наверное, в пробках автомат удобнее, но огорчает, что расход топлива при этом заметно возрастает.

Достоинства и недостатки
+ Просторный и функциональный салон, удобная навигация, богатое оснащение, достойное поведение на дороге.
- Невыразительный дизайн, всего четыре подушки безопасности.

Технические характеристики
Марка и модель — Nissan Note
Габариты — 4085x1690x1550 мм
Двигатель — бензиновый, 1598 см³, 110 л.с. / 6000 мин⁻¹
Трансмиссия — 4-ступенчатая, автоматическая
Динамика — 174 км/ч; 11,7 с до 100 км/ч

Citroen C3 Picasso. $17 179 (137 430 грн)

Одна из самых запоминающихся по дизайну машин на рынке, которая при этом практична и стоит адекватных денег.

Этот Citroen — просто французская булочка! Внешность вызывает исключительно положительные эмоции. И внутри — сплошное удовольствие. Дизайн безупречен, а небольшой, по сравнению с Nissan, бардачок с лихвой компенсируется более вместительным багажником. По ходовым качествам он пусть и немного, но лучше Note — прежде всего благодаря более комфортной подвеске. На автомобили Citroen дается двухлетняя заводская гарантия, но и обслуживание обходится недорого. Уже в базовой комплектации машина отлично укомплектована по части безопасности — это то, что нужно.

Достоинства и недостатки
+ Потрясающий дизайн снаружи и изнутри, богатое оснащение, большой багажник, 6 подушек безопасности в базе.
- Малый перчаточный ящик, более высокая цена.

Мне было достаточно одного взгляда на C3 Picasso, чтобы я влюбилась в этот автомобиль. Насколько же он хорош! По сравнению с Nissan Note все линии и изгибы Citroen кажутся более мягкими, какими-то объёмными, словом — по-настоящему дизайнерскими. С любой стороны ни посмотри — машина цепляет. Похоже, здесь нет ни одной проходной или случайной детали. Особенно впечатлили необычные фары с затейливым узором. Но что там фары! Даже такая привычная вещь, как боковой молдинг — и тот почти произведение искусства. С одной стороны, он придаёт машине солидности, а ещё он довольно широкий и сделан из некрашеного пластика, значит, убережёт краску кузова от царапин на тесной парковке. Одним словом, внешне C3 Picasso — стопроцентно дизайнерская вещь, я в этом ни секунды не сомневаюсь.

Интерьер тоже выше всяких похвал. Понимаю, что не все со мной согласятся, но я в восторге от ЖК-дисплея приборной панели — это очень наглядно и красиво. Очень удобным оказался и джойстик музыкальной системы, который размещён за рулём. Внутри C3 Picasso такой же необычный, как и снаружи. Даже такую мелочь, как лоточек для монет в левом углу торпедо, французы умудрились сделать изящной. Молодцы, ничего не скажешь. Правда, в отличие от Nissan Note, в салоне Citroen заметно меньше различных кармашков и скрытых ёмкостей. И перчаточный ящик здесь поскромнее. А размер бардачка имеет значение — у меня он всегда забит салфетками, платочками, газетами, картами и прочей мелочью.

А вот багажник у Citroen однозначно больше. Сюда спокойно помещается, например, детское кресло, и ещё остаётся место для сумок и пакетов из магазина. В Note пришлось бы сдвигать диван вперёд или вынимать панель фальшпола. Кстати, задний ряд в C3 Picasso тоже сдвижной, но если в Nissan он регулируется только целиком — на полозьях ездит вся скамейка, то у французской модели диван раздельный и двигается по частям. Конечно, такой вариант удобнее. Ещё порадовало, что задние сиденья складываются в абсолютно ровный пол. Просто здорово! Мечта о перевозке дивана и кресел на дачу становится на шаг ближе.

Механическая коробка не блещет чёткостью переключений, но для меня это не стало сюрпризом — у нас в семье уже есть один Citroen. Зато в движении C3 Picasso оказался мягче и немного тише, чем Note. Хотя, возможно, мне это показалось. А вот то, что посадка у «француза» выше — это факт. И подушек безопасности у него больше: надувные занавески идут уже в базовой комплектации, тогда как у Note их нет даже за доплату.

Мой выбор

Сам по себе Nissan Note — отличная машина. Он хорошо укомплектован, удобен, просторен, компактен и вписывается в мой бюджет. Единственный, но лично для меня принципиальный его недостаток — слишком уж простоватая, неприглядная внешность. Наверное, на это можно было бы закрыть глаза, если бы на свете не было Citroen C3 Picasso. Этот «француз» влюбил в себя с первого взгляда, а главное, что под дизайнерскими линиями его элегантного кузова скрывается ещё и очень практичный автомобиль. Так что я выбираю Citroen, как говорится, и умом, и сердцем.

Выбор редакции

Небольшое преимущество Citroen в плане организации салона и багажника — а это, надо сказать, важнейшие для микровэна позиции — можно объяснить прежде всего возрастом модели. Ведь C3 Picasso появился на рынке на два года позже Nissan Note. Ну а дизайнерские предпочтения — это личное дело каждого. Сами знаете, на вкус и цвет все фломастеры разные. Но стоит отметить один важный недостаток Citroen: у машины до сих пор нет выбора трансмиссии. Можно только восхищаться нашей героиней, которая легко управляется с «механикой», но в реальной жизни таких умелых воительниц, как Елена, очень мало. Неудивительно, что Nissan Note, который можно купить как «на ручке», так и с автоматом, пользуется гораздо большей популярностью, чем C3 Picasso.