Отзывы о Citroen C3 Picasso 2009 (Ситроен C3 Пикассо) микровэн 4

+ Незначительные габариты,объемный внутри, неплохой комфорт, ,хороший обзор,неповторимый стиль, салон-трансформер, неплохое качество внутренней отделки салона, много разных функциональных опций, отличная подвеска, безопасность,тяговитый мотор, управляемость, качественная аудиосистема.

− Для нечиченых зимних дорог клиренс желает быть лудшим, хотелось бы иметь расход топлива в раене 5л, большой ход кулисы передач, при активном наборе скорости слышиться рычание двигателя, нужно еще усилить шумоизоляцию

+ Дизайн внешний и внутренний лучший среди конкурентов, даже отличный. Есть возможность выбирать более сложное комплектование при покупке. Хороший клиренс. Просторный салон.

− Разгон очень вялый (дизель), подвеска средненькая. Шумоизоляция салона - это ужас. Двигатель (дизель) дырчит так, будто это советский трактор. После тест-драйва от такого звучания голова болит.

+ шумоизоляция,подвеска,комфорт,обзорность,экономичность.
Понравился 6-ступенчатый робот.

− нет дполнительных ниш для мелочей.

+ - панорамная обзорность и очень удачная просветная приборная панель;
- салон-вагон, трансформер, багажа 1.5 куба (зад. сиденья сложены);
- расход в городе с пробками и зимой 8.8;
- разогревается зимой за 3 мин, быстро становится тепло в салоне;
- высокая посадка и до крыши далеко (при росте 180 см);
- отличный обдув всех стекол, нет запотеваний и обмерзаний;
- неплохая антишумка, хотя летом сделаю лучше;
- отлично глотает полицейских (на 3 скорости);
- на удивление преемист даже с двиглом 1.4;
- разгоняет круизконтролем эффективнее, чем педалями;
- безсвесовая (непривычно юрко паркуется);
- устойчив на трассе ( 150 комфортная скорость);
- электропривод руля (чем выше скорость, тем туже, устойчивее)

− - в морозы вышел из строя термостат-термодатчик, тут же заменили;
- долго думал, но больше ничего плохого сказать не могу