Перед нами — обновлённая версия компактвэна, впервые сошедшего с конвейера ещё в 2009-м. Смотрите видеообзор нового C3 Picasso и не забудьте подписаться на наш YouTube-канал.
В чём отличия
С первого взгляда рестайлинговую модель 2013 года от предшественницы не отличить, но если присмотреться — видна иная решётка радиатора, светодиодные огни в переднем бампере, да и диски теперь другого рисунка.
В салоне теперь можно заказать комбинированную отделку из разных тканей и материалов. Появилась и версия с откидными столиками, лыжным люком и даже зеркалом для наблюдения за детьми. Но нам достался вариант попроще — зато с навигацией.
Аквариум на колёсах
Тот, кто никогда не бывал внутри C3 Picasso и считал его тесным, — просто взгляните на торпедо, на пространство над головой и оцените этот «аквариум». В нашей машине остекление настолько большое, что можно вообще не вертеть головой — обзор почти круговой.
Панорамная крыша добавляет уюта и делает поездку в ясный день настоящим удовольствием. Приборная панель нестандартная, однако показания без труда прочитает даже человек с очень слабым зрением. К эргономике придраться не к чему — всё удобно и логично. Единственный нюанс: навигация не сенсорная, а управляется шайбой возле магнитолы, что немного удивило.
Сиденья не могут похвастаться ярко выраженной боковой поддержкой, а задний диван — ровный. Тем, кто часто возит детей, это скорее плюс: детское кресло можно поставить по центру, и оно почти не украдёт место у сидящих по бокам. Что касается общего комфорта «галерки» — скамья мягкая, но подушки очень плоские. Зато спинка регулируется по наклону — правда, всего на 5 градусов. Места для ног не так уж много, но людям среднего роста хватит. Благодаря большой высоте в машину влезет практически всё — хоть двухметровая газонокосилка. Достаточно лишь сложить нужное сиденье. Словом, находка для дачника, которому нужно и семью возить, и траву косить, и на море с чемоданами съездить. Объём багажника варьируется от 385 до 500 литров в зависимости от положения задних кресел. А если их сложить — получится ровный пол с 1506 литрами пространства и длиной 2,4 метра.
Правда, примерных семьянинов придётся разочаровать: подвеска слишком короткоходная и мягкая. На мелких неровностях она отрабатывает неплохо, но на средних, которых в Украине предостаточно, её пробивает. Да и под нагрузкой корма заметно проседает.
Зато расход топлива — просто сказка. Вне зависимости от стиля вождения и скорости, показатели радуют — вполне реально уложиться в паспортные цифры. На трассе машина ведёт себя отлично: быстро и тихо. Всё бы ничего, пока не подует боковой ветер — тогда наш «коробчонок» так и норовит уйти на обочину. Парусность. Приходится постоянно подруливать.
К разгону претензий нет — 90-сильный дизель даёт приятную динамику и подхват с самого старта. Коробку передач нельзя упрекнуть в нечёткости, но и идеальной её не назовёшь — могло быть и лучше.
Наш вердикт
Если дорога до вашей дачи относительно ровная, а дети не весят по центнеру, этот автомобиль станет прекрасным семейным помощником. Поездки к морю и городская суета — его стихия, особенно в версии с дизелем и механикой, которая стоит менее 20 тысяч долларов. С ценами и комплектациями Citroen C3 Picasso 2013 можно подробнее ознакомиться в каталоге новых авто.